【闇深】JAL「着陸許可でた」 海保「離陸許可でた」 管制官「着陸許可を出し、離陸許可は出していない」←これ

1: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:00:16.65 ID:83W7Ywo30NEWYEAR
no title


嘘つきは誰だ?

海保機「離陸許可得た」 管制やり取り食い違う 羽田・衝突事故
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/040/154000c
羽田空港(東京都大田区)で2日に日本航空(JAL)機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、管制官からJAL機には滑走路への着陸許可が出ていた一方、海保機には滑走路手前まで進む指示しか出ていなかったことが、国土交通省関係者への取材で判明した。ただ、海保機の機長が事故直後に「管制官から離陸の許可を得ていた」と話していたことも判明。管制官は海保機には滑走路に入る許可を出していないといい、認識が食い違っている。

2: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:00:48.73 ID:rXuhw3HH0NEWYEAR
聞き間違いなんだろうな

4: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:01:58.01 ID:NTTYUczma
こんなの残ってる記録で秒で分かることやろ

5: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:02:21.95 ID:xhm7qW2yM
管制の指示と確認が曖昧だった可能性もあるから何とも

8: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:04:12.58 ID:EfU1vGW90
さすがに全部録音してるやろ?

9: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:05:40.43 ID:z4quIhnYH
実際に離陸する時以外
take offは使わないんやろ?

なら聞き間違いは発生すらしないわ

10: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:05:49.49 ID:r0BebdcMd
JAL「着陸許可出てました、録音出せます」
管制「離陸許可出してません、録音出せます」

海保「離陸許可出てました、録音出せません」


誰かが嘘ついてるんだよなぁ

12: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:06:34.02 ID:xhm7qW2yM
>>10
嘘やなくて誤認しとるんや

29: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:12:09.00 ID:DnK1c+we0
>>12
録音出せない理由は?

79: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:23:41.27 ID:mQVgPUgI0
>>29
燃えたんやろなぁ知らんけど

14: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:07:26.12 ID:QCgomDah0
>>10
嘘じゃなくて聞き間違いとか思い込みとかやろ

19: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:09:22.25 ID:QCgomDah0
管制官「JALは着陸して良し」「海保はC滑走路手前で待機」
JAL「ほな着陸するで」
海保「ほな滑走路で待機するで」

多分こんな感じやろ

24: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:10:25.22 ID:CPMojMara
>>19
なんかおかしいなぁ

28: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:12:01.34 ID:n5vi4JJn0
>>19
ヨシ!

21: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:09:56.27 ID:3ow/wbGx0
管制「海保機、滑走路の前で待っとれ」
海保機「(ん、離陸していいって言った?)海保機、離陸します」
管制「(ん、海保機待ってますって言ったかな?)まあええよ」

ドーン

112: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:27:30.68 ID:9mMvSO5g0
>>21
現場ネコ総動員やんけ!

492: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:21:59.50 ID:6DeZez8Rd
>>21
個人的にはこれやと思う

36: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:13:22.97 ID:QCEvY0jk0
海外でこんな事故なかったっけ

38: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:13:47.26 ID:o3U1uhnu0
国側(以前は自衛隊だが)が航空事故やらかすの前科あるから、海保側がやらかしてるんやろな。

確かすごく昔に自衛隊機とアナが空中衝突しとるよね

54: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:16:23.37 ID:3DW2uS6+0
>>38
それはレーダー使わん時代の話やから過失云々以前の話や
法律から運用からまともに決まってない時代やから

41: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:13:57.77 ID:Zl9QKxLN0
無線公開したら済む話

47: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:15:20.73 ID:fkbU2aAh0
あー管制官やっちまったなぁ



国土交通省の関係者によりますと、管制官からは、
▼日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▼海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。

92: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:25:37.87 ID:mQVgPUgI0
>>47
入る手前で待機はよくあるんちゃう?

62: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:18:46.85 ID:N8sGj3d9M
まさか水掛け論で終わることないよな?

65: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:19:42.37 ID:Lwqhxw180
機長さん生き残ったせいで刑事罰か?

75: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:21:58.40 ID:n5vi4JJn0
>>65
ある意味運悪かったな

82: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:24:11.33 ID:m+D/z2+w0
>>75
同僚全員死んでるとか死ぬより辛いやろ

69: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:20:33.47 ID:JW8B5yvv0
昼間やったら見えてて回避できたんやろか
それなら夜もデコデコに光らせろってことになるわね

71: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:20:59.38 ID:3ow/wbGx0
管制側がミスしても航空機側がミスしても片方だけなら事故にならんようになってるんや
事故が起こったってことはどっち側もミスしたってことや

126: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:29:17.54 ID:xpY0Fytb0
海保側のブラックボックスは既に回収済みで
今運輸安全委員会が調べてるんやろ
あと数日で結論出るやろなぁ

169: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:36:07.27 ID:8u7X4c4m0
>>126
なぜかデータが消えるか紛失するぞ

196: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:38:25.18 ID:06CmetQMd
>>169
「秘書が処分しました」

152: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:34:12.53 ID:i4neOPJb0
すまん、管制ってどこの組織や?

164: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:35:13.88 ID:xhm7qW2yM
>>152
国交省やで

168: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:36:02.29 ID:myE599gR0
>>164
防衛省vs国交相か
熱いな

181: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:37:02.88 ID:FjZlG+In0
>>168
海上保安庁も国土交通省定期

178: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:36:47.39 ID:z4quIhnYH
管制「待ってろよ」
海保「ラジャー」
管制 (なんやこいつ復唱せんのかまぁいいや)

こんなのと予想

259: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 14:46:31.06 ID:xEoPoC+l0
録音してるしそれ聞くだけやろ

526: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:28:19.39 ID:62cqs6kk0
これで乗客乗員全員が無事とかほんま奇跡やろ
no title

533: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:29:24.37 ID:gOLx8l2e0
>>526
同じ日本人として誇らしいわ

537: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:30:25.58 ID:NmtJc+BI0
>>526

JAL機乗客らの脱出を英メディアも大きく報じる「奇跡を目の当たりにした」「客室乗務員の訓練の成果」
https://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/sp/news91n83z2tmjtdiax5p8.html

598: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:43:42.56 ID:zksVgCom0
no title

no title

no title

no title

604: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:44:49.07 ID:Zi53XmIE0
>>598

633: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:48:48.70 ID:NOYCWaeG0
>>598
楽しんでんな

720: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 16:04:39.77 ID:UgVEuEYiH
>>598
楽しい思い出作れてよかったね

738: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 16:08:53.85 ID:zcDPC06ja
海保の機長生きててよかったな
死んでたら死人に口なしやで

530: 名無しのアニゲーさん 2024/01/03(水) 15:29:16.13 ID:5ggXkL8D0
今回JALに過失は無いんやろな

コメント一覧。

. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:38:12 ID:- ▼このコメントに返信
録音しとけよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:39:00 ID:- ▼このコメントに返信
隠蔽と捏造は日本猿の国技
この件ももみ消されて真実は出てこないだろう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:04 ID:- ▼このコメントに返信
さすが総理大臣が国会で118回も嘘をついて保身に走る国らしいわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:10 ID:- ▼このコメントに返信
管制室のやり取りは録音されてるんじゃないの?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:10 ID:- ▼このコメントに返信
さすが創価学会の別動隊の国土交通省だな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:22 ID:- ▼このコメントに返信
嘘つきというかこの手の事故でよくある思い込みだよな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:26 ID:- ▼このコメントに返信
国会のやり取り見てるみたいだなぁ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:40:52 ID:- ▼このコメントに返信
このニンジャ地割れに落ちて救助頼んでたらボロクソに叩いてたわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:41:26 ID:- ▼このコメントに返信
※1
してないと思うその頭がすげぇよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:42:30 ID:- ▼このコメントに返信
言った言わないの話してもしょうがない
管制の音声記録とブラックボックス調べれば解決する
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:43:28 ID:- ▼このコメントに返信
ミスに厳しく不正に甘い日本社会
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:43:50 ID:- ▼このコメントに返信
機長の警護しといた方がよくないか?
隠蔽大国日本が何するかわからんし
ガチャ規制しようとした役人が不審死する国だぞ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:44:10 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔の指示は全て英語だから
管制官の英語がヘタクソすぎて聞き違えた可能性があるとか言われてるな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:44:32 ID:- ▼このコメントに返信
録音してることは関係者は当然知ってるんだから、嘘ついてもしょうがないだろ。
聞き違いや勘違いによる事故は度々起きてるからな。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:44:35 ID:- ▼このコメントに返信
事故ったら何百人と死ぬ飛行機で未だにこういうエラーが出る仕組みのほうが悪いんじゃないか?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:44:49 ID:- ▼このコメントに返信
海保側が指示を誤認した、というのが今出てる情報からは推測される
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:45:55 ID:- ▼このコメントに返信
海保と海自の区別ついとらん奴って結構おるよな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:46:08 ID:- ▼このコメントに返信
※4
されてるよ、指示してるし機長も復唱してる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:46:10 ID:- ▼このコメントに返信
調べればその時の通信状況も出てくるし、ブラックボックスももう回収されてるだろうからそのうち結果出るだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:46:18 ID:- ▼このコメントに返信
先ほど国交省から海保には侵入許可は出してないって正式な回答が出たので終わりだよね
最初の報道ではNHKなんかでも重体の機長の名前が出てたけど雲行きが怪しくなって
名前を出さなくなった、まぁでも一回電波に乗せてしまったからもう無意味やろうけどさ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:47:04 ID:- ▼このコメントに返信
>>2
聞き間違いだとしても互いに復唱する決まりあるからなぁ
どちらにせよ管制の責任はある
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:47:13 ID:- ▼このコメントに返信
>>1
そのうちめちゃくちゃ詳細なデータとか事故当時の状況とかが書かれた調査報告書が出されるからこんなよく分からん関係者とやらの記事なんざチラシの裏みたいな価値しかないぞ
まあそれが出される頃には飽きて記事にもならんのだろうけど
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:48:44 ID:- ▼このコメントに返信
ぼくはぺこらちゃんのおっぱいに着陸しちゃうぞ🥰
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:49:08 ID:- ▼このコメントに返信
※17
なんかすごい隠蔽ありきの話してる奴居るから普通に海自と勘違いしてたわ俺
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:49:20 ID:- ▼このコメントに返信
暫くすればある程度どういう状況かわかるのになんでわざわざ陰謀論っぽいスレタイとかにしてるんだ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:50:28 ID:- ▼このコメントに返信
ちょいちょい「滑走路前で待機」を「滑走路で待機」に日本語聞き間違えたんやろって言ってるアホがいるのが頭痛いんだよなぁ
こう書いて何が問題で間違ってるのかわかってないやつも同レベル
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:50:59 ID:- ▼このコメントに返信
情報が出るほど海保側が乱心したとしか思えなくなっていくな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:51:24 ID:- ▼このコメントに返信
>>47
何がやっちまったんだ?
滑走路手前ってことはJALは普通に滑走路で着陸できるんじゃ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:52:05 ID:- ▼このコメントに返信
※15
そう、だけど事故が出るたびに改善するしかない
今の仕組みも全部事故と一緒に積み重なってできたものだし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:52:37 ID:- ▼このコメントに返信
やり取りは英語じゃないんけ?
聞き間違えはあり得んやろ全然違うし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:53:28 ID:- ▼このコメントに返信
管制官とのやり取りのスクリプト出てきたし、
海保の機長詰みか?

やり取り数回しかしてないのに、
どこで離陸許可出たと思ったんだ?
間違えようがない、ヤバいだろ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:53:49 ID:- ▼このコメントに返信
いずれにしても機長は機の責任者が死者を出したのにおめおめと生き残ってしまったとか
日航機墜落事件の機長の遺族みたくねちねちと陰湿な嫌がらせを受けること確定だから気の毒だね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:53:53 ID:- ▼このコメントに返信
国際規定なんだろうけど国内線は日本語で言った方が伝わるだろ
英語とか表現力皆無の欠陥言語だし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:54:04 ID:- ▼このコメントに返信
もっと争ええええええw
他人の不幸を肴に純の配信見るのが満たされるんだから!
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:54:27 ID:- ▼このコメントに返信
上から下まで国交省や
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:54:50 ID:- ▼このコメントに返信
人間言葉を聞いてるようでいて聞いてないってあるからな
そこに置いてって言ったものをなぜかゴミ箱に入れちゃうみたいな
まあそんなノリで飛行機操縦されても困るんだけど
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:55:05 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に信号つけろよ!
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:55:34 ID:- ▼このコメントに返信
管制側の当時の録音を運輸安全委員会が持ってったやろから、どこの責任かなんてとっくに分かってるやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:55:44 ID:- ▼このコメントに返信
やりとりも公開された事だし普通に機長のミスで片付くな
ヒューマンエラーって恐ろしい
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:56:06 ID:- ▼このコメントに返信
なんで関係ないバイクの話混ぜ込むんや
無能の極みすぎんだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:56:07 ID:- ▼このコメントに返信
ブラックボックス待たなくても民間で無線を傍受してる暇人が録音したやり取りがネットに出回ってるぞ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:57:07 ID:- ▼このコメントに返信
復唱したとしても誤認することはあるので。聞こえた言葉を機械的に復唱するだけなら脳の容量はほぼ要らんから簡単なことだぞ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:57:49 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路前までの走行許可が出たのを勘違いしたんだろ
管制は旅客機の着陸も知ってるんだから離陸許可出すわけないだろアホンダラ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:59:01 ID:- ▼このコメントに返信
元気に滑走路に出ました
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:59:10 ID:- ▼このコメントに返信
※32
多分耐えられないやろうなぁ・・・そうなって耐えられないケースで数年後ひっそりとってのはかなりある
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 22:59:14 ID:- ▼このコメントに返信
バイクの奴はcrf250みたいなオフロードで出掛けてたら目的地着いただろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:00:24 ID:- ▼このコメントに返信
著作権無視や対立煽り、新作のネガキャン、人の不幸で小銭を稼ぐクソサイト
アニゲー速報の通報宜しくお願い致します。
業界にとって癌でしかありません。

アニゲーアマゾンアフィID:taka3nao-22
IDは半角に変換してください。
(管理人によって禁止ワード指定されてるため一部全角にしてあります)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:00:49 ID:- ▼このコメントに返信
※32
ねちねちと陰湿な嫌がらせって・・・
アニゲのことやんけ!
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:00:58 ID:- ▼このコメントに返信
被災者のために出動していた海保を庇いたくなる気持ちはよく分かる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:01:30 ID:- ▼このコメントに返信
※41
ある意味盗聴だから公の場での証拠にはならん
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:02:14 ID:- ▼このコメントに返信
調べる方の運輸安全委員会も、当事者の管制官と海保も国交省の管轄だから、変な忖度とかしないでくれよな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:02:56 ID:- ▼このコメントに返信
間違いを認めてないとかじゃなくどちらかが本気でそういう指示が出たと勘違いしてるだけだよな
調査が進めばどこで誰がどういう勘違いしたかは明らかになる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:02:57 ID:- ▼このコメントに返信
でも賠償金なんてせいぜい1兆円もいかないくらいでしょ?
ちゃちゃっと払っちゃえよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:03:00 ID:- ▼このコメントに返信
※33
世界共通で、ニュアンスなんか必要なく命令をやり取りできる統一規格でやるから安全を確保できるのに何言ってんだアホ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:03:14 ID:- ▼このコメントに返信
事故当時、機長は何処にいたの?
もしかして、扉に一番近い位置に居たのでは?
では事故機を操縦していたのは誰?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:04:19 ID:- ▼このコメントに返信
探偵ごっこもほどほどにしとけよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:04:37 ID:- ▼このコメントに返信
管制の記録を国交省が正式に公開して記事がもう出てるぞ
やはり海保のミスのようだ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:04:44 ID:- ▼このコメントに返信
※33
アホやろお前
表現力とか関係ないぞ航空で使うビジネス英語に
脳の足りてないお前の中では「風ちょっと強いからグイーンって感じでたのんますわww」とかやり取りしてるとか思ってるんだろうな、アホだから
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:04:57 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔って1人で判断指示してるわけじゃないだろ?
伝達ミスで重大事故起こるから当然複数人で判断してるはずだが
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:05:22 ID:- ▼このコメントに返信
機長はここからが地獄やろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:05:32 ID:- ▼このコメントに返信
※55
もうなんというか調べもしない脳内妄想でいろいろ設定して騙るアホはしゃべらないでくれ一生
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:05:52 ID:- ▼このコメントに返信
創価学会ありがとうぉおおおおおおおおおおおお
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:06:03 ID:- ▼このコメントに返信
「世のなかに何か悪い事が起こった時、突き詰めれば必ず役所に原因がある」
時代を問わず普遍の法則である
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:08:17 ID:- ▼このコメントに返信
始まりました責任の押し付け合い
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:08:18 ID:- ▼このコメントに返信
※32
嫌がらせも何も普通に逮捕や……
海自の上層部も管理体制の不備とか指摘されて何人か首飛ぶんじゃね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:08:49 ID:- ▼このコメントに返信
※37
先月27日から運用停止していたっていう…
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:08:50 ID:- ▼このコメントに返信
※15
あのな、事故って起きないとどこがダメだったのか検証もできないんだわ
今回みたいに恐らく機長のド級の勘違いだろうと判断できるケースで、今まで同じ事故が起きてないならと特に
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:08:58 ID:- ▼このコメントに返信
民間機じゃないからCVRとFDR等々の搭載義務はどうなんだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:09:15 ID:- ▼このコメントに返信
今ニュースで海保と管制官のボイスレコーダーの解析終わったそうだ。管制官はきちんと待機指示出してて、海保の機長は待機指示を復唱してるらしい。それなのに機長が離陸準備してるから100%機長が間違えてるっぽい
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:10:01 ID:- ▼このコメントに返信
300人全員助かったのはホンマ良かったが
正月から被災者のために活動しようとしてた海保5人の犠牲は気の毒としか言いようがないわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:11:10 ID:- ▼このコメントに返信
原因は機長の間違いかもしれないけど問題はそこじゃない。
無線だから聞き間違いもヒューマンエラーもある。

聞き間違いによる誤侵入を防ぐストップバーランプがあるんだけど、
なぜかC5待機場所にもあるストップバーランプを当日は運用中止してたという話も出てる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:11:13 ID:- ▼このコメントに返信
※65
だから海保は自衛隊じゃないと何度言われれば分かるんだ?
ついでにいえば操縦している人が無線を受ける事は無いから(気が散って操縦ミスの可能性でる)副操縦士が無線通信している
だからミスしたのは死んだ副操縦士になるんだ
これを業務上過失致死傷として機長を逮捕したとしても不起訴レベル
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:13:01 ID:- ▼このコメントに返信
基本的にルーティンワークしてれば事故は起きにくいというか、こんな前代未聞の事故が起きる場合って大体イレギュラーが挟まったときや
今回は普段そこにいるはずのない航空機が、災害派遣で動いてたって話で、管制塔も目を離すべきではなかったし、なんならお互い動いてるときの衝突であと数十秒ずれてたら当たってないような嫌な偶然でもある
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:13:39 ID:- ▼このコメントに返信
2024年正月から終わってんな
これが辰年やで
2012年や2000年は静かだったよな
80年周期だとレベルちゃうな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:13:45 ID:- ▼このコメントに返信
言い逃れできないヒューマンエラーだからみんな責任押し付けあってるな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:13:46 ID:- ▼このコメントに返信
※65
こんだけいろいろ言われてるのに脳死で海自というアホさ加減を恥じろよw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:14:51 ID:- ▼このコメントに返信
この事件ぶつかったの海保じゃなくオスプレイとかだったら超激アツだったよなあ
責任取らず逃げる気満々のアメ公、なあなあで終わらそうとする日本政府、超怒ってるし叩くけどアメリカ相手だからいまいち腰が引けてる日本国民(ウヨサヨ含む)。目に浮かぶね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:15:49 ID:- ▼このコメントに返信
素人考えだけど踏切みたいな遮断機とか設置すればいいんじゃね?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:15:54 ID:- ▼このコメントに返信
これでどこのエラーが事故発生原因かは大体わかったのかな
次はなんでそのエラーが訂正できずに実際に事故が起こったかだな
さらに訂正できるようにするにはどうすればいいかなんだが、これは時間かかりそうやね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:16:14 ID:- ▼このコメントに返信
※71
27日から使えなかったって情報もある
緊急で故障してる信号機の情報がしっかり伝わってなくて、通常だとそこにはいないはずの災害時緊急利用の海保の航空機がそこに誘導されてしまってたらまぁ大きなヒューマンエラーだわな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:16:34 ID:- ▼このコメントに返信
※59
ユーバーリンゲン空中衝突事故とかは管制がワンオペだったよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:16:40 ID:- ▼このコメントに返信
※78
遮断機より安全で似たようなのあったけど
事故当日はシステム停止してたんよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:16:56 ID:- ▼このコメントに返信
そーいえば3日連続の大事故はなかったな。負の連鎖が止まった幸せを喜ぼう! なお残り40分
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:17:08 ID:- ▼このコメントに返信
※77
起こらなかった件にたらればで語るのって、妄想っていうんだよアホ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:17:35 ID:- ▼このコメントに返信
※17
普段「海保があれば自衛隊いらない!」言ってるパヨクが今回の件で「自衛隊がなぜ羽田に~」言ってる奴いたわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:18:40 ID:- ▼このコメントに返信
機長に勘違いやミスがあったとして
副機長は管制とのやり取りは把握してないもんなの?
「機長がミスしてるヤバい」とかならないの?
どういう感じで仕事してるのかよく知らんのだけど
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:19:12 ID:- ▼このコメントに返信
※84
逆に妄想以外の何なん?日本語へただねきみ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:21:22 ID:- ▼このコメントに返信
例えば高島屋のケーキ崩れた話だって、「去年と違って、イチゴの入荷が遅れたため例年よりケーキの冷凍時間が3日間→24時間になってたが、計算上問題なく凍るはずなので原因不明」って謎の自信をもって断言してるからな

今回のこれも、災害時の緊急活動、かつ本来そこにある誘導の信号が不点灯(故障?)だったそうだ
イレギュラーが挟まるとヒューマンエラーの可能性はめちゃくちゃでかくなるわな
夜で視認性もわるかったから管制塔から海保側が滑走路にいるのは見えないだろうし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:21:32 ID:- ▼このコメントに返信
わいも似たような事件が仕事で起きたが
一番下っ端のわいが責任とったぞ?

だって取らないと先輩の責任になるしな
結局は一番権力がないやつが責任とって終わり
世の中はそうできてる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:22:41 ID:- ▼このコメントに返信
※87
自分の書いた読みにくい脳内妄想垂れ流しを読みなおしてからいいなよw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:22:42 ID:- ▼このコメントに返信
※81
日本は?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:22:51 ID:- ▼このコメントに返信
※57
実際のやり取りの記録出たん?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:23:55 ID:- ▼このコメントに返信
※89
お前がミスしたからだろwwヒューマンエラーならそいつが責任取るのは当然
ブレーキとアクセル踏み間違えといて上のせいだとか厚かましすぎやろw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:24:04 ID:- ▼このコメントに返信
※89
成仏してクレメンス
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:24:38 ID:- ▼このコメントに返信
まさかとは思うけど、1対1の音声だけでgo/nogoが決まるわけないよね?
そんな不確実なやり取りだけで決まる脆弱性しかないシステムなわけないよね?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:24:47 ID:- ▼このコメントに返信
最後のクソバイクはなんなんだよ こういう無能こそ処分しろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:24:50 ID:- ▼このコメントに返信
100%現場猫案件だろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:26:55 ID:- ▼このコメントに返信
※86
地震対応で通常運航便じゃない事や年末年始の糞忙しい時期ってのも考慮に入れると
管制/海保での現場猫案件なんじゃねーかなって予想は出来るけど
それは公式発表待ちやね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:27:06 ID:- ▼このコメントに返信
※95
電話さんの悪口はやめてあげて
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:27:37 ID:- ▼このコメントに返信
海保を自衛隊だと思い込んでるネトウヨが必死に擁護してるのが滑稽
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:27:41 ID:- ▼このコメントに返信
※86
ヤバいと思っても口に出せないのは
日本の上下関係じゃありがちやろ
いつも使ってる羽田で死ぬようなミスするはずないという甘えもありそうやし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:27:57 ID:- ▼このコメントに返信
※82
安全装置が停止してんのに運航してたの?
そっちの方が問題だろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:29:02 ID:- ▼このコメントに返信
※100
その理屈はおかしい
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. うじ2024/01/03(水) 23:29:27 ID:- ▼このコメントに返信
これって結局岸田は悪くないよね?
岸田叩いちゃ駄目だよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:31:15 ID:- ▼このコメントに返信
詳細なやり取りが出たな事故4分前に滑走路手前で待機を機長も復唱して
その後海保との通信記録は無し
何でその後に滑走路へ侵入したかは不明ミステリーに突入や
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:32:24 ID:- ▼このコメントに返信
※90
読みにくいってやっぱ日本語能力相当低いな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:33:02 ID:- ▼このコメントに返信
※44
犯人はこいつ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:34:13 ID:- ▼このコメントに返信
航空事故は再発を防ぐ為にも海外からも調査が来て徹底的に調べられる
そうしたら誰のどういったミスか分かるだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:34:26 ID:- ▼このコメントに返信
闇でもなんでもない、海保の機長が我が身かわいさに嘘ついただけやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:36:50 ID:- ▼このコメントに返信
まだだ、まだ、やり取りが出たのは管制塔の通信記録のみやから
同周波数をジャックした某国の工作員が流した偽の侵入許可に騙された可能性が…無いか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:39:10 ID:- ▼このコメントに返信
一人の勘違いでこんな大事故がおこる様なシステムはあかんだろ。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:39:16 ID:- ▼このコメントに返信
原因が判別したって死んだ人間は生き返らんからなぁ…
関係者全員ブラックボックスの存在わかりきってるし、嘘つくほどアホでもないやろ
あるのはヒューマンエラーだけや
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.  2024/01/03(水) 23:40:30 ID:- ▼このコメントに返信
コメント欄見ればわかるが、こんな程度の頭した連中が政治の話しとるんだぞ
信じるな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:42:09 ID:- ▼このコメントに返信
※109
もし我が身かわいさだったらこんなすぐバレる嘘は吐かねえよ
ごめんなさいで今後の事故が起きなくなるわけじゃないんだから
ミスも含めて当時の事を正確に把握しとくのは原因究明や対策立案の鉄則や
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:44:07 ID:- ▼このコメントに返信
※112
すぐにバレるから嘘を吐くはずがない、か。本当にそうかな
ほんの僅かにでも先延ばしするためにちょっと調べればわかる嘘を吐くやつはいくらでもいるぞ
嘘が当たり前になってるやつは脊髄反射で嘘を吐くから状況を精査することなんかないんだ。必ず最大限の強さで自分の非を否定するウソツキ人間がそこら中にいることを知っておくべき
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:45:00 ID:- ▼このコメントに返信
※100
海保の侵入がアカンってのは今朝から言われてたが、マジで国防の足引っ張る反日扱いやったからな。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:45:48 ID:- ▼このコメントに返信
※115
そもそも嘘を吐く意味が無いって事が理解できないならそれでいいよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:46:45 ID:- ▼このコメントに返信
管制側のデータはすぐに参照できるだろうけど、
海保機のブラックボックスもあわせて検証するために
時間がかかってんのかね。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:47:13 ID:- ▼このコメントに返信
聞き間違えでこんなんなるの?
信号か何か無いの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:47:17 ID:- ▼このコメントに返信
少なくともJALに落ち度は無さそうだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:47:30 ID:- ▼このコメントに返信
※115
どこで機長が嘘ついてたの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:47:31 ID:- ▼このコメントに返信
※117
理解出来てないのはお前だよ。反射的に嘘を吐く病気としか言いようがないやつがそこそこの割合でいるんだ
そんな合理的な判断力があったら嘘吐きは世界中に一人もいませんよ
というか「この状況で嘘を吐く理由がないから嘘ではない」という理屈が通るならそれを逆手に取ってオレが嘘を吐くから破綻しとる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:47:38 ID:- ▼このコメントに返信
元JALの関係者が語ってたぞ
「離陸する前に飛行機のボタンを10個とか押さなきゃならない。民間機はもう手慣れてるからスムーズに押して発進するけど、海保はそれでてこずって離陸までに時間を要してる間にJAL機が近づいてきたんじゃないかなと」

あと、「管制塔からJAL機が通過したら離陸してくださいって指示が出ていたのを誤ったかもしれない」とも
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:48:14 ID:- ▼このコメントに返信
※122
で、今回どこで機長が嘘ついてたの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:48:33 ID:- ▼このコメントに返信
※121
嘘を吐いているはずがないだとか意味不明な断言をするから断言するなと書いただけで、本当に嘘を吐いたなんて思っても書いてもいないぞ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:48:36 ID:- ▼このコメントに返信
管制の言葉がわかりづらいから勘違いしたの一点突破しか機長が生きる道はなさそう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:49:16 ID:- ▼このコメントに返信
※124
で、オレがいつ機長が嘘を吐いたって書いたの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:49:22 ID:- ▼このコメントに返信
なんつーか、つべのニュースのコメント欄地獄やな
アホが自分の低レベルの既に実行されてる思い付きを発表する会場になってて頭痛くなるわw

「接触の危険を知らせるアラームを付けるべきだ」→すでにあります。速度が速すぎてすぐに対応できません、車体重いんで小回りなんか当然利きません
「信号機とか付けるべきだ」→すでにあります。今回故障中でした。
「英語じゃなくて日本語で話すべきだ」→国によって指示方法が違うとエラーになるので、過去の事故経験から英語に統一されてます。
「音声だけだと誤認するから書面等で見れるようにするべきだ」→あらゆる計器を確認するのに文面を追うとかながら運転しろって?邪魔です
「復唱すればいいのに」→してます。
「副機長がとめるべきだった」→基本的に機長の指示に従うシステムです。操縦桿二人で争うとか地獄か?
なんといか、「ぼくのかんがえたかっきてきなめいあん!」って感じで胸張ってるバカみるとほんと気持ち悪くなってくる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:50:00 ID:- ▼このコメントに返信
※125
あんたのか知らんけど
※109が発端な
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:51:24 ID:- ▼このコメントに返信
JALは普段通りの運航してたわけだし、緊急時で慣れないことした海保が上手く対応できなかったんやろな
急ぐのは分かるけど救助活動以外の物資輸送は電車や海路にお願いしようぜ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:51:36 ID:- ▼このコメントに返信
※119
>ストップバーライト(STBL)
>管制指示の聞き間違い等による滑走路誤侵入事故を防止する信号機のようなもの
>羽田の事故で海保機が進入した「C5」にも設置されていたが、12月27日から運用停止中だった
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:51:38 ID:- ▼このコメントに返信
※129
109はオレじゃないです><
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:52:36 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に間違って航空機が侵入したときそれを管制官が知る方法はないの?
間違って侵入した場合すぐに警告指示出せれば事故を減らせそうだけど
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:52:52 ID:- ▼このコメントに返信
※131
この一点が争点なんだよな、多分
なんでそこに誘導することになったのかって部分
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:52:59 ID:- ▼このコメントに返信
※132
そうか、なら済まんかった。考えとしては君と一緒や。
嘘吐く奴は居るっちゃ居るが、俺も今回機長が嘘吐いたとは思ってない
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:54:33 ID:- ▼このコメントに返信
※123
昔あった事故から紛らわしいのでTakeoffは離陸の時しか使っちゃだめになった
逆に言うとTakeoffって言って無い以上離陸許可は出てないって事
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:54:46 ID:- ▼このコメントに返信
ここで知ったかぶりして対策を述べているやつらの中に、航空機がバック走行できないことを知ってる人はどのくらいいるんだろうね(エンジン逆噴射除く
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:55:11 ID:- ▼このコメントに返信
※119
信号機とか無いで
全部管制塔が指示を出す
youtubeで「【興奮の航空無線】世界最大の飛行機が来て盛り上がる管制官とパイロット」で検索してみ
今回のケースとは違うけど、事細かに管制塔がいろんな民間機に指示出して動かしてる模様が動画にまとめられてるよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:55:32 ID:- ▼このコメントに返信
管制官ってあのタワーの中で指示出している人のことだろ?
あれって双眼鏡とかで指示通り動いているか目視でも見ていたのではなかったっけ?
海保機の動きに気づきJAL機にゴーアラウンド無線指示していたらねぇ。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:55:52 ID:- ▼このコメントに返信
※133
今回は無理。すべてジャストタイムなうえに暗いから視認もしにくい
着陸は時速300kmで3トンであのサイズ。操縦桿切ったところでどうにもならん
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:56:22 ID:- ▼このコメントに返信
「taxi to holding point C5 thank you」
停止位置に向かうありがとうと言って滑走路に進んでいったのがめっちゃ現場猫みあるわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:57:40 ID:- ▼このコメントに返信
※138
信号機のようなものならあるぞ
航空機ストップバー灯システム、要するに光る信号機+遮断機や
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:57:52 ID:- ▼このコメントに返信
※128
つかyoutubeでの政治や社会に関する話題のチャンネルのコメント欄が今クッソヤバいのよ。
下手するとアニゲーの様な悪質まとめよりも酷い状態。

スマホ普及で馬鹿の総数が増えたせいなのか、それともそういう馬鹿を扇動したがってる輩が居るのか知らんけど、もう見てられんレベル。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/03(水) 23:59:54 ID:- ▼このコメントに返信
すぐバレる嘘をつくわけないって言ってる奴はただの世間知らずやろ
世の中現行犯逮捕されてもやってませんって供述するカスが溢れてるのに
機長が嘘ついてるだけの話を闇とかアホちゃうの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:00:00 ID:- ▼このコメントに返信
なんかエアバスが専門家送って調査協力するとか言ってるらしいな
いくら自社の飛行機が事故ったとはいえ日本から協力要請したならまだしもなんで極東での事故にわざわざフランスから派遣してまで自主的に協力申し出るんかね
なんか隠蔽したいか回収したいもんでもあるんじゃないかと疑っちまうわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:00:13 ID:- ▼このコメントに返信
※131
マジで?
安全確認装置を運用停止してんならあかんやん
こう言う事故起こさないための装置やんけ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:04:27 ID:- ▼このコメントに返信
※146
緊急事態に対応する非定常運行だからそういうのは実際に実施することがあるんやで
故障した装置を保全担当者はどうやって直すと思ってんねん

まだ情報はないから断言できんけど「故障しているけどそこを使わないと、一般の民間機が発着してる現場で、被災地に緊急で飛んでいく航空機が離陸できるタイミングがなかった」ならそこを使うしかないんやで
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:04:40 ID:- ▼このコメントに返信
※115
ミスで反射的に嘘つくような人間はさすがに機長になれんよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:04:54 ID:- ▼このコメントに返信
とりあえずその時のデータが一通り全部出揃ってからだな
数時間で状況が二転三転されても振り回されている感しかない
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:11:47 ID:- ▼このコメントに返信
機長一人生き残って聞き間違いでしたなんて言えないわな
録音で証明されてしまうけどまあ償わなきゃならんねいろいろと
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:13:46 ID:- ▼このコメントに返信
※147
それで重大事故が起こってりゃ世話ないな
今後は運用停止中の場合は誘導禁止になるんじゃね?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:16:45 ID:- ▼このコメントに返信
※151
事故対策ってそういうもんやけど、前にも書いたけど「そういう場面でも飛ばなきゃいけない」ってのは絶対起こりうるから、まぁその辺はお偉いさんが調整していくだろうけどね、民間機のほうを遅らせたり、手動誘導させたりとか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:23:19 ID:- ▼このコメントに返信
そもそも機長が嘘ついてるって言ってる時点でただのバカ
今まででた音声だと管制が早口な上に発音がメチャクチャでネイティブでも正確に聞き取れてないのが一つ
二つ管制が海保側の復唱を確認してない
三つ管制が海保の動きを地上レーダーで見てない
海保側は緊急だから自分が優先だと思い込んでる
holdingを強調しなきゃいけないのによりによってこの管制は離陸と勘違いするから禁止された単語taxiの方を強調してる
それでも平坦な上にボソボソやってるからtaxiも聞き取りにくいけどな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:23:40 ID:- ▼このコメントに返信
断片的な情報だけど、何故確信持てないなら確認求むと返信しなかったのか
まさか自衛隊では復唱ルールが無かったわけではないだろう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:29:08 ID:- ▼このコメントに返信
※154
この事故に自衛隊は関係してません
少しはコメント読め
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:31:42 ID:- ▼このコメントに返信
※155
ゴメンよ、海保だね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:31:49 ID:- ▼このコメントに返信
地震さえ起きなければ海保機が支援のため飛ぶこともなくこの事故も起きなかったのに…
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:31:58 ID:- ▼このコメントに返信
いつもの戦犯探しになってしまうのか・・・
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:32:37 ID:- ▼このコメントに返信
この事故って着陸の時に滑走路上の航空機の存在に気づいていれば再上昇して済んだって話なんだろうけど、実際中途半端なタイミングで気づいて中途半端なタイミングで再上昇を決断し変に接触してたらそれこそもっと大惨事な墜落になってもおかしくなかったよな
実際どのタイミングで気づいたのかは分からんけど、気づいたのが本当に直前だったなら敢えてそのまま続行した決断とかがあったのかもしれないね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:34:12 ID:- ▼このコメントに返信
インバウンドでなんやかんやしたいのに、まさか足の信用に関わる部分でもみ消しはないよなぁ?事故ってもなぁなぁでもみ消されるとか外国人観光客ドン引きやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:34:53 ID:- ▼このコメントに返信
1月3日は大事件起きなくてよかったわ令和6年
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:35:45 ID:- ▼このコメントに返信
機長も重傷なわけだしあまり責められん
信号機停止中の代替システムが必要だったな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:37:01 ID:- ▼このコメントに返信
※161
九州での火災は些事ですかそうですか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:38:55 ID:- ▼このコメントに返信
※2
「隠蔽と捏造は日本猿の国技」これと同じ様な言葉がいろんなサイトで使われてるけど
母国からこの言葉を使えって指令でも飛んでんの?w
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:39:35 ID:- ▼このコメントに返信
自衛隊の待機位置の間違いだろこれ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:39:55 ID:- ▼このコメントに返信
※26
「やり取りは英語で行われる」って言いたいんだろうけど
部外者のお前が頭痛いとか言ってるのもなかなか滑稽だぞ
誰だよお前
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:43:25 ID:- ▼このコメントに返信
※165
現場に自衛隊もいたの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:44:00 ID:- ▼このコメントに返信
NTSBが介入して来るから国内で証拠隠滅なんて無理だろそもそも
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:44:12 ID:- ▼このコメントに返信
※80
信号が無点灯で「信号点灯していませんが?ドーゾ」みたいなやりとりはなかったんかね
まさかずっと停止の信号がつきっぱなしだったってことはないよな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:45:10 ID:- ▼このコメントに返信
飛行機の場合誤進入は即大惨事に繋がりかねない重大な事態だから人間がミスしても修正できるようなシステムにはなっているはずだよね
そもそも聞き間違いとか勘違いは毎日とんでもない量の航空機が飛んでてその中の誰かなら想定はするだろうし
たぶん誤進入でも事故には至らずに済んでいるのが結構あることを考えると今回のも色々不運も重なってはいるんだろう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:48:28 ID:- ▼このコメントに返信
管制側の記録調査すれば全部分かるだろ相手の記録も取ってんだから
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:49:30 ID:- ▼このコメントに返信
今回JALに過失云々言ってる530コメの馬鹿はなんなんだ
123便のときもJALのせいじゃねーよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:52:45 ID:- ▼このコメントに返信
仮に海保機は滑走路に侵入してから間違ったことに気づいても気づいた時点で止まる以外どうしようも出来なそうだよね、一応無線で言ったりはできるのかな?無線って離陸機と着陸機ってあの時点だと同じ周波数だっけ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:57:14 ID:- ▼このコメントに返信
そもそも何で離陸が確定してる滑走路に海保機がおるねんって話だからな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 00:59:08 ID:- ▼このコメントに返信
そもそも羽田はフライトが過密過ぎなんじゃないの

それこそ数分単位で離着陸繰り返して滑走路前で渋滞起こしてる時だってあるし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:02:40 ID:- ▼このコメントに返信
>>79
火災程度でデータが消失してしまってはブラックボックスの意義がないんだよなぁ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:02:48 ID:- ▼このコメントに返信
※174
東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、国土交通省は3日夕、事故直前約4分間の空港管制官と両機の交信記録を公表した。

海保機には、事故のあったC滑走路手前まで走行するよう指示があり、
海保機側も復唱して確認しているが、その後、滑走路への進入や離陸の許可は出ていなかった。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:05:26 ID:- ▼このコメントに返信
※177
結論出てるやんけ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:07:42 ID:- ▼このコメントに返信
結論は出てるのに陰謀論者が騒いでるだけだしな…
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:08:57 ID:- ▼このコメントに返信
※84
実際沖縄で小学生がアメリカ兵に強姦された時にそんな感じになったの知らんの?
政府もウヨサヨもろくに抗議なんかせずそっ閉じして逃げたし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:09:07 ID:- ▼このコメントに返信
1番目。ありがとう。

ここで海保が「他機よりも優先される配慮を受けた。離陸許可出た」って勘違いしたんじゃねーの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:14:43 ID:- ▼このコメントに返信
※75
押しつけ合いもなにも海保の責任だよ
進入許可出てないのに勝手に突っ走った
しかも管制の指示を復唱してたなら1から10まで海保の責任
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:16:06 ID:- ▼このコメントに返信
羽田って設備充実してそうだし、レーダーで今どこにどの飛行機がいるとかリアルタイムで把握できんもんなんか?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:17:54 ID:- ▼このコメントに返信
※100
海保と自衛隊別ってわかってても必死擁護してる奴もいる
あほウヨは国の暴力装置的なものなら自衛隊に限らず信奉してるしな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:19:36 ID:- ▼このコメントに返信
※183
着陸確定して着陸しようとしてるのに勝手に侵入してきた海保機がいたのだからそもそもレーダーとかの問題じゃない
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:19:44 ID:- ▼このコメントに返信
何も情報が出てきていない段階でJALや管制官が悪いと決めつけてた連中が
海保の過失ムードになった途端「だれが悪いとかじゃない」「システムが悪い」「犯人探しは良くない」とか白々しいこと言ってんの呆れるわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:21:32 ID:- ▼このコメントに返信
※186
そういう奴らは体制派のクソゴミだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:25:01 ID:- ▼このコメントに返信
エアバスの調査団が来るからお得意の隠蔽捏造はできないと踏んで正直に交信記録公開したっぽいな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:26:58 ID:- ▼このコメントに返信
日本版
「あのバカ来やがった」
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:33:31 ID:- ▼このコメントに返信
※189
やっぱこれを思い出すよな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:34:42 ID:- ▼このコメントに返信
※186
今でも管制官が悪いで頑張っているやつまでいるし何なのあいつら
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:34:45 ID:- ▼このコメントに返信
何が原因か、ではなく誰が悪いか、なんて叩き先探しはその時の気晴らしにしかならん

効き逃しや勘違いが起きうる肉声通信が根本の原因ってなら
次は同様のミスを防ぐ装置の強制や仕組み作りをして欲しいと切に願うよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:35:47 ID:- ▼このコメントに返信
避難は完璧だったから双方の認識ミスなんだろうな
人間だからな
相互確認していてもミスはある
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:39:30 ID:- ▼このコメントに返信
ここで間違ってはいけないのは「被災地への任務だから〜」と言う感情論で何らかのミスを正当化することだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:46:12 ID:- ▼このコメントに返信
【東京タワー(管制塔)】 JA722A(海保機)、東京タワー こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。
【JA722A】 滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。

しっかり復唱してるし聞き間違いではないな
復唱したけど意味わかってないまま行動起こしたパターンかな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 01:50:30 ID:- ▼このコメントに返信
※10
偽装隠ぺい改ざんばかりが得意な下劣国家日本でまともな記録出てきますかね
オリンピック帳簿は毎度の如く、”焼失”やぞ

Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:09:35 ID:- ▼このコメントに返信
※196
NTSBが迅速に調査入ってるからそもそも隠蔽なんて無理だぞ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:11:04 ID:- ▼このコメントに返信
なぜ離陸許可が出ない⁉︎今も救助を待ってる人たちが居るんだぞ!ええい、構わん。出る!ドカーン
→行っていいって言われたんです…(やっちまったー。とりあえず嘘ついとこ)
こうかな?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:21:37 ID:- ▼このコメントに返信
上級を無罪にしたいとき→「犯人捜しをして個人の責任を問うよりも再発防止を!」
下級を有罪にしたいとき→「あいつが悪い。自己責任」
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:30:27 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に入るとか着陸する最重要な許可出すときに効果音入れるとか奇声を発するルール作ればいいんじゃないの
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:44:22 ID:- ▼このコメントに返信
※199
責任追及と原因究明は天秤状態にあるってのは航空事故では常識やで。どっちかを多めに選ぶしかない

事故ったやつ罰して同じ事故ったやつまた罰してをただただ繰り返して威嚇するか
司法取引してでも全部ゲロらせて何が事故を誘発したのか特定してシステムとして潰してくか

精神論と自己責任論大好きな日本人は前者をひたすら繰り返してますね
だから御巣鷹の悲劇を忘れない…!とか毎年やってるのに、何が原因で誰がどう責任取ってどういう教訓や対策が取られたのかは、答えられない。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:51:39 ID:- ▼このコメントに返信
※196
国交省の組織と国交省の組織が事故起こして誰が悪いのかって話なのに、何をどう隠蔽すんだよ
その上日本より権限強いところが調査に入ってるのに
あ、もしかして自分だったらこうするからアイツラもこうするはず、みたいに考えちゃう病気をお持ちの半島民族のお方?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 02:55:41 ID:- ▼このコメントに返信
※196
オリンピック帳簿は”焼失”したの知らんかったわ
ほんまクソみたいな腐敗国家
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:03:32 ID:- ▼このコメントに返信
※196
人命救助すらしないで事故車両埋めるお前の故郷には勝てねーよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:07:42 ID:- ▼このコメントに返信
オフロードバイクで行けば道なき道進めるんちゃうんか?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:10:06 ID:- ▼このコメントに返信
>>1
「嘘つきは誰だ?」じゃなくて、「調査が終わっていないのに結論を出したがる奴」や「事故直後なのに、真相が明らかにならないのはおかしいと言い出す奴」の方を問題視するべきなんじゃないのかな。

少なくともメディアや政治家など「社会に対して責任を負う立場の人たち」は、無闇矢鱈に結論を急がず、ちゃんとした調査には時間が掛かるんだよと大衆を啓蒙する側にまわって欲しい。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:21:53 ID:- ▼このコメントに返信
※161
「JR秋葉原駅、山手線車内で切られ4人けが 殺人未遂容疑で女を逮捕」朝日新聞

1月3日午後11時前に、こういう事件が起きてる。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:31:38 ID:- ▼このコメントに返信
※180
あの事件では犯人たちは逮捕されて、刑務所に入れられただろ?
アメリカ本土では、犯人たちの母親らが「日本警察の誤認逮捕だ、濡れ衣だ。私たちの息子返して」と抗議集会まで開いたけど、日本政府は突っぱねたよ。
犯人の一人は、刑期満了後に米本土でジサツしたんじゃなかったかな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 03:34:41 ID:- ▼このコメントに返信
※197
なんでNTSBが出てくるの?
エアバスとボンバルディアだからアメリカ関係なくね?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 04:19:56 ID:- ▼このコメントに返信
※208
そういう事言うってことは起訴まで匿われて身柄引き渡しされなかったことと事件後に日米地位協定の改正すらされてない事の異常さが全然わかんないって事だね。犯人の1人は本土で女に暴行して殺した後自殺したけどそれがどうかしたの
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 04:27:52 ID:- ▼このコメントに返信
クソバカ無能海保がやらかして自滅w
被災地支援すらまともに出来ねえで無様で惨めな三が日ぃ~www
いい気味だなおい?

ついでに九州では大火災起きてたし電車で女が無差別殺傷www日本らしい正月迎えて最高にいい気味だぜwww

この俺様としても誇らしいよマジでよぉwwww
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 04:38:51 ID:- ▼このコメントに返信
口頭伝達以外に信号は無いのかが疑問
信号によるダブル、副機長も見るトリプルチェック
踏切にさえあるのに滑走路に付けない理由はないでしょ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 05:28:51 ID:- ▼このコメントに返信
男子便所に入るつもりが急いでて間違って女子便所に入ってしまうようなものか
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 05:31:55 ID:- ▼このコメントに返信
機長、聞き間違いで同僚5人亡くす…
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 05:35:03 ID:- ▼このコメントに返信
海保は国交省管轄
国交省は創価が牛耳ってる
中国は海保が邪魔
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 05:44:32 ID:- ▼このコメントに返信
>>206
ビッグモータの初期に証拠無しで犯人扱いしてたやろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 06:05:56 ID:- ▼このコメントに返信
不慣れなパイロットめ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 06:47:54 ID:- ▼このコメントに返信
飯塚もそうだけど
偉くなると間違えたって言ったら
死ぬ呪いにでもかかってるの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 06:57:35 ID:- ▼このコメントに返信
ちゃかすなゴミ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 07:40:57 ID:- ▼このコメントに返信
国が関与してるし真実よりも政治的判断で落着やね。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 07:44:00 ID:- ▼このコメントに返信
※182
復唱していたならそれを聞いて何も言わなかった管制官にも責任あるだろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 08:52:27 ID:- ▼このコメントに返信
※13
いわれてないぞ?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 08:55:50 ID:- ▼このコメントに返信
メーデー民の俺に言わせれば
結 論 を 急 ぐ な ア ホ コ メ 共

海保機のも含めてボイスレコーダー3つ回収されて現在解析中なのだから
事故調査委員会の結論が出るまで待て
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 09:06:09 ID:- ▼このコメントに返信
>>598
後ろの車でお察しやな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 09:15:38 ID:- ▼このコメントに返信
※17
なんか盲目的に海保擁護して管制たたきしてる奴がいて不思議に思ってたんだが、そういうことか
パヨクが海自を叩いているって脳内変換されて脊髄反射で管制たたきしてたんだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 09:27:16 ID:- ▼このコメントに返信
※221
【東京タワー(管制塔)】 JA722A(海保機)、東京タワー こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。
【JA722A】 滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。

指示した通り復唱されて何を注意すんだよw
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:04:12 ID:- ▼このコメントに返信
>>65
自◯しそう
ちゃんとケアして見守ってあげてほしい
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:14:02 ID:- ▼このコメントに返信
「海保の機長だけが助かった」という事は、他を見棄てて一人だけで真っ先に逃げたって事だろ、状況的に
どう考えても、職業倫理に反してるよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:17:38 ID:- ▼このコメントに返信
※223
役所同士のかばい合いで、無実の民間人に責任転嫁された実例は、高知の白バイ事件とか、いっぱいあるからな
役所が事故を起こした時点で犯人は役所関係者だという前提で捜査を進めないと、今回もまた民間人が濡れ衣を着せられるだけだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:21:48 ID:- ▼このコメントに返信
※128
多くの人はメーデーとか見たことないからな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:23:19 ID:- ▼このコメントに返信
※228
結構なやけどを負ってるみたいだし、主要空港で救助隊もすぐくるから機長が一人で救助する状況じゃないよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:24:40 ID:- ▼このコメントに返信
※218
いや嘘じゃなくて勘違いだし勘違いだとしても「着陸許可が出た」と機長が判断して滑走路に侵入したならそれをそのまま報告しないと事故原因が分からなくなるだろ
「着陸許可が出てないとわかってるのに滑走路に侵入した」って証言したらそれこそ嘘だし原因が飛行機の誤作動とかになるから全然調査の仕方が変わってくる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:25:56 ID:- ▼このコメントに返信
※228
爆散する機内で見捨てるもなにもねぇだろ
機長は偶然生き残ったに過ぎんわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 10:28:37 ID:- ▼このコメントに返信
※198
海保での(独自の)通例で「一番目」と言われたら、「滑走路上で待機」の意味として使ってたから、勘違いしたパターンのがありそう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 11:14:16 ID:- ▼このコメントに返信
※195
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 11:16:40 ID:- ▼このコメントに返信
※226
まさかと思うがC5をC goと勘違いしたとかそんなギャグみたいなオチじゃないよな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 11:17:03 ID:- ▼このコメントに返信
みんな一番目ヨシ!
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 12:24:49 ID:- ▼このコメントに返信
対立煽りしてPV稼ぐカスブログ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 12:26:16 ID:- ▼このコメントに返信
元機長の解説で民間機のパイロットは毎日何回も離着陸してるから慣れてるけど
海保のパイロットはそれほど慣れてないって言ってたな
海保の方がプロな気もするけどよく考えればそれもそうだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 13:05:57 ID:- ▼このコメントに返信
※210
俺は、君の「政府もウヨサヨもろくに抗議なんかせずそっ閉じして逃げたし」に対して、そうではなかっただろうと書いただけだよ。
日本政府が容疑者の家族やアメリカの圧力を突っぱねて、犯人たちを実刑にしたのは確かだろ?
「100点満点じゃなけなければ0点と同じ」というのは、違うと思うけどね。
日米地位協定の改正は、この沖縄の事件以前から何度も何度も国内で議論されてるし、安倍総理も努力したと言われてるけど、日米の力関係の差で実現できていない。
ただ、日本が防衛・経済・エネルギーで完全に近い自立をしないと、この件でアメリカと対等に交渉することは無理だと思うけどね。
ジサツの件を「それがどうした」と言われても、俺は「ジサツしたんじゃなかったか」と書いただけだが、なんで絡まれるのかわからない。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 13:27:05 ID:- ▼このコメントに返信
※131
やっぱ複合的なもんなのか…
しかしよくもまあこんな最悪の偶然が重なったもんだな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 13:29:11 ID:- ▼このコメントに返信
※28
こいつが飛行機乗ったことないか滑走路前待機っていうよくある話を知らんかったんやろ
それで自分の中の妄想を繋ぎ合わせてピキーンときてしまった
ネットによくいるやばい人にクラスチェンジしたわけよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 13:31:54 ID:- ▼このコメントに返信
※195
これ通信受けた人からの報告を機長が聞き間違えて間違った指示を出してしまったって事なのかねぇ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:03:52 ID:- ▼このコメントに返信
単純に停止位置間違えただけやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:09:06 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔のやり取り公開されたな。見たけど、全く離陸許可なんか出てなかった。海保の機長の大嘘つきが確定した。一生豚箱に入ってろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:11:39 ID:- ▼このコメントに返信
>>47
馬鹿かお前はw
滑走路手前の誘導路で待機は平常営業だわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:15:12 ID:- ▼このコメントに返信
海保の機長は離陸許可が出ていたと言っていたが、管制塔からは滑走路手前で待機命令が出ているし、自分でも復誦してる。この嘘つき屑野郎のせいで大勢の人間が危険に晒されていたのかと思うとやるせない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:36:03 ID:- ▼このコメントに返信
着陸機があるときは滑走路誘導灯の色を変えるとか言葉のやり取り以外でも判るような工夫をすべきだなあ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 14:52:33 ID:- ▼このコメントに返信
※236
国内線であっても実際は英語で話すからそれはない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:08:25 ID:- ▼このコメントに返信
事故の数だけ強くなれる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:21:45 ID:- ▼このコメントに返信
まあ普通は自分も死ぬかもしれんのに不用意に出ていかんし
嘘ついてるんじゃなく本気で現場猫してたんだろ
何ならそっちの方が飛行機操縦する人間としてどうかって感じだけども
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:22:41 ID:- ▼このコメントに返信
※248
そういう装置もあるにはあるんだが
事故当日は運用休止されとったんよ……
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:23:40 ID:- ▼このコメントに返信
※236
フォネティックコードで「チャーリー ファイブ」と発声するからそういう誤解はないにょ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:42:31 ID:- ▼このコメントに返信
青葉と山上の終身刑が決まったためモルディオン監獄まで空路で輸送することになった。

だが不幸にも青葉と山上を乗せた飛行機が事故によって火災が発生。

乗客乗員全員逃げることに成功したが青葉と山上は荷物扱いとして乗せられていたため逃げ遅れてしまった。
手錠と足かせと檻は頑丈にできており逃げることができない。

助けてっ!熱い!!たずげでっ!あづっ……!

その後火災は完全に消化されたが青葉と山上は乞食焼きのように蒸し焼き状態で発見された。

後日蒸し焼きにされた青葉と山上の肉はアニゲー速報などで振る舞われたという。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 15:48:05 ID:- ▼このコメントに返信
ヤフコメの
JALはギリギリで避けられなかったのか とか
管制は目視で確認しなかったのか とか
なにがなんでも「JALや管制にも責任がある」ってことにしたがってるやつらはなんなの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 16:51:54 ID:- ▼このコメントに返信
※245
日本では嘘を吐くなんて当たり前
これくらいでギャーギャー喚くな朝鮮人
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 17:26:35 ID:- ▼このコメントに返信
※255
「自分では何もできない赤ちゃんの海保を全部フォローしてあげない管制やJALが悪い」
くらいのノリになっててこれもう逆に海保への侮辱だろと
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 17:40:32 ID:- ▼このコメントに返信
※152
そもそもの話、ただでさえ民間機で過密って言われてる羽田に海保までいなきゃいけないのか?って疑問もあるわ
成田や茨城とかじゃダメなんだろうか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 17:44:16 ID:- ▼このコメントに返信
お前らが即興で思いつく程度のことはとっくの昔に実装されてるか効果を認められずに却下されてる定期
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 17:54:49 ID:- ▼このコメントに返信
青葉と山上の終身刑が決まったためモルディオン監獄まで空路で輸送することになった。

だが不幸にも青葉と山上を乗せた飛行機が事故によって火災が発生。

乗客乗員全員逃げることに成功したが青葉と山上は『荷物扱い』として乗せられていたため逃げ遅れてしまった。
手錠と足かせと檻は頑丈にできており逃げることができない。

助けてっ!熱い!!たずげでっ!あづっ……!

その後火災は完全に消化されたが青葉と山上は乞食焼きのように蒸し焼き状態で発見された。

後日蒸し焼きにされた青葉と山上の肉はアニゲー速報などで振る舞われたという。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 18:41:19 ID:- ▼このコメントに返信
※258
マイナーだけど首都圏だと海自の下総航空基地みたいな軍用飛行場のほうがこういう問題は起きにくいだろうな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 18:45:30 ID:- ▼このコメントに返信
※247
嘘つきとは思わないがどうしてそういう認識に至ったのかは今後の事故防止の貴重なデータとなる
責任追及とかみたいなのはいったん排除してそこはしっかりとやってほしいね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 20:41:10 ID:- ▼このコメントに返信
※255
まー、過去の事故で「着陸機から滑走路上に待機する航空機が見えなかったのか」と問題視された事例は有るらしいけどね。
管制についても、誤侵入等を管制側で警戒できるように地上部向けのレーダーとかもあるし。羽田に無かったのかは知らん。

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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 20:43:34 ID:- ▼このコメントに返信
人が死ななかったのはたまたま当たりどころが最悪ではなく、乗務員が有能で乗客が馬鹿じゃなくて、航空機側で死人が出てもおかしくなかった。しちゃいけないミスだからそりゃ目線厳しくなるよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 21:08:53 ID:- ▼このコメントに返信
しかし、海保はなんで滑走路入った?自分で滑走路手前で待機しますって管制塔にも言うたくせにさ。離陸許可出てないし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 21:31:29 ID:- ▼このコメントに返信
※240
犯人の家族の詭弁に従わなかった事を「突っぱねた」は失笑。ウヨ系の中にはアメリカに抗議する沖縄県民を叩く奴らも多くて最低だった。そっ閉じスルーのほうがまだマシ
犯人の自殺の事をなんで書いたのか聞かれるのは当たり前でしょその話元の事件と関係ないんだから
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 21:38:53 ID:- ▼このコメントに返信
※255
国家が持つ暴力に精神的に隷属してるタイプのクズ野郎だよ
警察検察自衛隊やそれに類する暴力装置的な国の組織の狂信者はどこの国にもいる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 22:04:54 ID:- ▼このコメントに返信
英語版の交信記録全文読むと、印象変わってくるよね
管制官の指示が海保の勘違いを誘発したように読める
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/04(木) 22:40:32 ID:- ▼このコメントに返信
※257
赤ちゃんなんだからしょうがないだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 00:17:49 ID:- ▼このコメントに返信
※265
機長「だけ」が勘違いしてたって可能性はある
副操縦士はそれを訂正できなかった事になるが、航空事故ではテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故みたいに「機長が機内(もしくは会社内)で一番偉い人なので、他の者が意見具申できなかった」という理由が事故の一員になってたりする
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 05:25:49 ID:- ▼このコメントに返信
海保自体碌でもない組織なんだからこれを機に解体処分でええんちゃう?

とりま、この無能機長はきっちり裁判にかけて豚箱にぶち込んでおけやw

地獄で無様にくたばった五人とJALに乗ってたペット共が地獄で待っとるやで?w
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 05:29:37 ID:- ▼このコメントに返信
離陸許可なんて出てないのに勝手に入り込んだし大嘘扱いてやがる屑機長こいつどうすんの?どんな精神で嘘扱いてんのやこいつ
まあ残念なのはJALの客は無事とか言うくっそつまらんオチだった事だけど
まあ手前の無能組織の部下5人無駄死にさせたのは寧ろ功績、か?
うひゃひゃひゃwwwご愁傷様www
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 05:33:35 ID:- ▼このコメントに返信
手前のアホ晒した意味不明なミスでこんな事態招いて置いて

事が起きたら自分だけさっさとトンズラ扱いて同僚全員死なせて

そんで言うのが許可出されてないのに離陸許可出てたんだもん!ぼ…ぼ…ボク聞いたんだもん!!の大嘘

地獄逝き確定だろこんな屑、裁判でも死刑じゃねえのかこれ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 05:36:50 ID:- ▼このコメントに返信
とりま、金輪際自衛隊と海保には何処の空港も使わせんなよ~?

こんなくっだらねえしょうもないカスみてえな事故起こされたくねえっしょ?w

俺なら徹底的にやるねマジでw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 05:39:08 ID:- ▼このコメントに返信
こんな無能の所為で新年早々にくたばった連中のご遺族はこのゴミ機長に対してなんて思うんだろうね?
一辺本人たちの声聞いてこいよってのな
俺なら塩ぶっかけて地獄に落ちろ!二度とその薄汚い面見せるな!って叫ぶわwww
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:20:56 ID:- ▼このコメントに返信
※266
君は知らないかもしれないが、昭和末期に黒人表現問題で「ちびくろサンボ」が回収されて「Dr.スランプ」「ジャングル大帝なども問題視された後に、この沖縄の事件が起こった。
三人の犯人が黒人兵だったので、その家族がアメリカで「信用できないアジアの司法の手から、私たちの息子を取り戻しましょう」という抗議集会を行い、その一人はカメラの前で失神までした。
その家族が日本に来て、犯人を日本の警察に引き渡すことに反対したんだよ。

当時は、今以上にアメリカ人も日本に対して無知で、日本の裁判制度も知らなかったから、アメリカのマスコミも日本批判をしていた。
あの外圧によく日本政府は耐えて、米軍と交渉し身柄引き渡しと起訴から実刑判決まで持って行けたなと俺は思う。
(続く)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:52 ID:- ▼このコメントに返信
※276の続き

もう一度書くが、「100点満点でなければ0点と同じ」というは小学生の発想です。
それと、事件の犯人のその後の消息について書くのは普通のことですよ。
仮に、「犯人の一人が大学に通ってカウンセラーの資格をとった」という内容であっても、俺は書いた。
そして、君はまともに会話をする気がなくて、ただ相手に噛みつきたいだけだとわかった。
真面目にレスしていた俺がバカだったから、もうレスはしない。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:20:41 ID:- ▼このコメントに返信
※276
追い失笑
きみ的に日本政府の対応は及第点超えとしてアメリカを糾弾する沖縄県民を罵倒して叩いてた連中は君的に何点?俺は0点どころかマイナス点だが
事件と無関係な犯人たつのその後から3人のうち1人が自殺した話だけわざわざ書いた理由なんてほんとはわかってるよ。わかってるからつまらん事するなーと思ってまともに答えられない事までわかってて問い詰めたに決まってる。で返答も案の定。ま、意地悪な質問だったがそんなつまらん事言うお前が悪いよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 10:38:08 ID:- ▼このコメントに返信
海機長「許可出た?」
海操縦士「許可出ました?」
海機長(視線チラッ)
海操縦士(おかのした!)

40秒の間

ドーン(爆)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 14:51:51 ID:- ▼このコメントに返信
なにも装備なしのバイク一台で何を救助するつもりなんだろう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 10:02:14 ID:- ▼このコメントに返信
※229
JALが悪いことになるの?
馬鹿の理屈すぎる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 10:04:44 ID:- ▼このコメントに返信
異常に海保叩いてるやつさぁ
仲間が密航で捕まったの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 14:50:44 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に誤進入したら警報が出るシステムなのにそれを活かせなかった管制が悪い
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/08(月) 08:30:21 ID:- ▼このコメントに返信
※143
>スマホ普及で馬鹿の総数が増えたせいなのか
スマホの普及で、ウマシカちゃんが可視化されやすくなっただけの話
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/08(月) 22:31:57 ID:- ▼このコメントに返信
録音はしているし、調べればバレることなんだけど、日本の場合は国際条約を無視して事故調査の内容や報告書をそのまんま警察の刑事捜査に使われるから、ミスを認めちゃうと自白になっちゃうんだよ
(国際条約では事故捜査と刑事捜査は別に行わなければならない)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/10(水) 16:35:14 ID:- ▼このコメントに返信
※263
>着陸機から滑走路上に待機する航空機が見えなかったのか
「実機飛ばして検証したら、まったく見えませんでした」って事例はあるな
再現Ⅴでも「そこにいると確信した上で、良く注意すれば見える」ってレベル
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