【悲報】海保機長「離陸許可は出ていた!」→なぜか滑走路上で40秒立ち往生していたことが判明

1: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 07:56:06.09 ID:/GeCPyBn0
no title


許可があったなら離陸するよね?

おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/722c9d41b78ac6a8ff5589177d576cd3e1305166

2: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 07:56:41.70 ID:jI6EZKQsM
止まったのになんで進んだんや

3: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 07:57:40.50 ID:m5dvEnTh0
飯塚よりやべー過失で人殺してるのになぜか庇うやつワラワラの謎

4: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 07:57:51.36 ID:LwR+Apqh0
滑走路のランプ壊れてたみたいな書き込み見たけどそれってデマなん?

16: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:07:32.11 ID:7CH37cei0
>>4
事実だけど
無くても運用には支障ないから問題ないで

8: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:00:53.89 ID:+uJALXkn0
青になる前にジリジリ進む奴おるやん?

10: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:02:04.00 ID:ne9hOlvH0
40秒は停止と言わんやろ

11: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:03:26.23 ID:XChDagX90
というか滑走路を使わなきゃいけない輸送機で災害派遣って運用しづらくない?
大型輸送ヘリはないんか?

17: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:08:51.29 ID:I9wfIRKq0
>>11
東日本大震災のときに仙台にいて津波食らったけど生き延びた機体らしい
それを活躍させることでニュースにしようとしたと邪推する人もいる

19: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:16:49.07 ID:m5dvEnTh0
>>17
政権の人気取りか
自衛隊じゃなく海保に出動させるの謎やったがなんかスッキリしたわ

12: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:03:44.79 ID:xDmueox4d
道に迷った飛行機がぶつかるやつ思い出した

18: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:14:55.63 ID:Evdeu9fXr
練度不足かアホ
どっちにせよろくな組織ではないやろ

22: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:18:55.73 ID:0yHKj3Vr0
滑走路上に40秒も止まってるのにJALに着陸許可だした管制官が一番やばいだろ

23: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:19:58.37 ID:RbI59Bre0
>>22
夜は管制塔から滑走路見えないからしゃーないんや

28: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:24:47.95 ID:XPKuHRKI0
>>23
それがもう欠陥やろ

32: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:32:51.66 ID:dhSOnOrb0
>>28
どこもそういうもんなんだからしゃーない
夜間飛行禁止するわけにもいかんし

33: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:33:40.42 ID:n68JpAy30
官僚は叩くのに海保や自衛隊は叩かないの謎すぎる

34: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:35:05.51 ID:m5dvEnTh0
>>33
というか管制官に責任押し付けて海保エクストリーム擁護してる奴が一番謎やで
管制官も国家機関やのに

41: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:41:28.35 ID:JiUM4mWY0
コイツも悪いけど管制塔から黙視で確認できたやろ
過失は50:50

43: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:42:33.32 ID:RbI59Bre0
>>41
無理やで
夜の滑走路で航空機目視なんて出来るやつはおらん

50: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:46:23.97 ID:dYb3d9qI0
矛盾やな 流石につんだろ海保

66: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 08:55:47.14 ID:FuUKxhNJ0
管制官「暗くて見えないからよく分からないけど多分大丈夫だろうから着陸OKです」
けっこう綱渡りな業界やな

80: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 09:07:44.52 ID:BBgxec1J0
滑走路で40秒もたもたしてたら最悪死ぬやろ

83: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 09:15:16.62 ID:n/lXUYdK0
>>80
それ以前に40秒あったら管制塔に念の為の確認するやろ

87: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 09:19:49.47 ID:4KB9K0sv0
普段は船運転しとるんやろ
まあしやーない

99: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 09:36:50.05 ID:8p5iQbKza
海保が一番問題だけど管制官とJAL次第で回避の余地はあったかも

104: 名無しのアニゲーさん 2024/01/05(金) 09:44:31.58 ID:QZ+kDEpuH
たとえは悪いけど車道に飛び出して固まる猫状態だよな
迂闊な回避行動取るぐらいなら轢いてしまった方が周囲への影響少ない

コメント一覧。

. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:47:43 ID:- ▼このコメントに返信
日本の海保は優秀だ🤗
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:48:30 ID:- ▼このコメントに返信
これに対してネトウヨどう答えんの?😂
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:49:00 ID:- ▼このコメントに返信
あの緊急声明の後によくこんな扇動スレまとめるな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:49:01 ID:- ▼このコメントに返信
混乱して一番迷惑なところで止まるバカは車とか自転車でもいるよな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:49:37 ID:- ▼このコメントに返信
こいつのせいで5人も死んだんだ
徹底的に追い詰めろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:50:05 ID:- ▼このコメントに返信
※2
メーデー見てこい、事故調査は数か月以上かかるわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:50:07 ID:- ▼このコメントに返信
暗視スコープで見ればいいじゃん
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:50:21 ID:- ▼このコメントに返信
災害はいつも数分数秒の判断が生死分けるな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:50:33 ID:- ▼このコメントに返信
責任逃れはジャップのお家芸だからな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:50:59 ID:- ▼このコメントに返信
災害時やしちょっと回線が調子悪くてラグっただけや
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:51:07 ID:- ▼このコメントに返信
生き残った機長はこれから地獄かもな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:51:20 ID:- ▼このコメントに返信
結局誰が悪いの?🥺
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:52:02 ID:- ▼このコメントに返信
夜間飛行禁止しろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:52:11 ID:- ▼このコメントに返信
暗くてわからない、地上レーダーはない
衝撃の事実
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:52:13 ID:- ▼このコメントに返信
機体トラブルではないことは両者の発言で確定的だから醜い責任の押し付け合いが始まるぞー
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:52:52 ID:- ▼このコメントに返信
海保の飛行機に乗るように着陸したから視認はむずかったやろ
頭から突っ込んでたら更に悲惨な事故になってそう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:53:22 ID:- ▼このコメントに返信
もうええやろ。事故や事故
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:53:34 ID:- ▼このコメントに返信
ヒューマンエラーを教訓に改善しようではなく
目先の犯人吊し上げしようとするマスゴミもまとめも外野は海保の五人と入れ替わりで◯んでくれてたらよかったのにね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:54:18 ID:- ▼このコメントに返信
とりあえず故意じゃない限り個人を責めるのは間違ってる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:54:46 ID:- ▼このコメントに返信
レーガーガーとか言ってた奴が適当抜かしてたのがよく分かる事案でした
何がばっちり確認出来る(筈だ)だよ出来てなかったら気付かなかったんだろうが
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:54:46 ID:- ▼このコメントに返信
※14
まあほんとこれがお粗末すぎるよな
夜間だから目視できませーんで今まで来たってことなんだから恐ろしいよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:54:49 ID:- ▼このコメントに返信
詳しい状況は調査中なのに、素人の自分の憶測が正しいかのように他人批判する品性のかけらもない人間が多すぎる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:56:01 ID:- ▼このコメントに返信
離陸許可を得て滑走路に行った後、離陸する時は別途管制から指示があるからな
余りにも無知すぎて酷い
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:56:08 ID:- ▼このコメントに返信
離陸許可は出てないけど、離陸準備で滑走路に出ちゃった
原因はまだよくわからんってところ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:56:40 ID:- ▼このコメントに返信
海保機が待機位置間違えたんだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:56:50 ID:- ▼このコメントに返信
仙台空港で生き延びた機体を使う理由って報道とかじゃなくて普通に弦担ぎじゃないのか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:57:06 ID:- ▼このコメントに返信
こういう事故があった時に大事なのは原因究明と今後の対策であって、
それを差し置いて責任追及ばかりにフォーカスして騒ぎ立てるのはなんだかなぁと思う
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:57:09 ID:- ▼このコメントに返信
愛国正義マンは海保が責められるのが嫌で嫌で仕方ないらしい
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:57:46 ID:- ▼このコメントに返信
※20
レーガー?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:58:01 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路のランプはぶっ壊れてるしストップバーライトも運用中止で
管制画面に滑走路侵入を知らせる注意喚起機能あったのに意識してなかったとか追加情報あるじゃん?
羽田空港もたいがいやぞこれ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:58:08 ID:- ▼このコメントに返信
※23
叩こうとして管理人の無知さが露呈するのは流石に草
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:58:14 ID:- ▼このコメントに返信
※19
それ飯塚にも言ってやれよw
あいつも故意に人跳ねたわけじゃねーだろ?w
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:59:19 ID:- ▼このコメントに返信
いまひるおびで検証してるから見ろや
No1解釈違いらしい
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 12:59:54 ID:- ▼このコメントに返信
何をどうやって海保が原因やんけ…
離陸許可出てる(実際は出てない)と言い張ってるのに40秒停止してましたってどういうことよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:00:03 ID:- ▼このコメントに返信
実際技術的にはどこに飛行機があるか確認できるようにはできるんだろうけど全天候で夜間も可、全体とまではいかなくともほとんどの場所をっていうようにするとかかるお金が途方も無いだろうし現実的ではないわな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:00:18 ID:- ▼このコメントに返信
海保がガイジなのは事実だけど40秒停止してた飛行機に気づけない管制のシステムやべえな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:00:32 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路を使って輸送機を飛ばす分には全然有りやろ。ハイチ地震の時みたいな空中投下をすればええんや。学校を避難所にしてるならグラウンドに投下すれば道路の状況にも海路の津波の状況にも左右されない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:00:42 ID:- ▼このコメントに返信
日本の海保は世界最高練度だからミスはありえない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:01:13 ID:- ▼このコメントに返信
悪いのが民間じゃ無ければなあなあにされるだけだから民間側が悪く無いに越したことはない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:01:27 ID:- ▼このコメントに返信
副機長も機能していなかったのだろうし
海保には相当反省してもらわんと
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:01:30 ID:- ▼このコメントに返信
※32
ブレーキ踏んだって言い続けてたやん
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:01:47 ID:- ▼このコメントに返信
仮に海保が悪いとしても、少なくともわざと事故る自殺行為などするわけないから40秒待機とか含めて謎だらけだな
どんな過失があったんだ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:01:52 ID:- ▼このコメントに返信
まぁ真相がどうだろうと日本の安全神話が失墜したのは事実なんですがね
今年はいい年になりそうだ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:02:41 ID:- ▼このコメントに返信
C5で一時停止もしてないから停止位置勘違いで決まりやな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:03:59 ID:- ▼このコメントに返信
海保のミスに管制のミスが重なった結果
5人ですんで良かった

www.sankei.com/article/20240105-5ZHIUQ2WFNLSLOJNKRC7XCVSCU/
羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。

従来のレーダーでは地上を走行する航空機の位置を正確に把握することが難しかったが、航空機が発信する電波を複数の基地局で受信することで精密に位置を特定できるようになった
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:04:15 ID:- ▼このコメントに返信
海保機は予定が1時間遅れて焦ってたらしい
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:04:16 ID:- ▼このコメントに返信
待機場所間違えてたってことだよな
離陸許可が出ていたは嘘だったんだね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:05:06 ID:- ▼このコメントに返信
※43
そんな幻想は安部ちゃんがコロコロされてた時点で失墜してたろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:05:19 ID:- ▼このコメントに返信
これだけの事故起こしておいてミスだね仕方ないね反省しようで済まそうとしてる奴は頭お花畑かよ
羽田が止まるだけでどんだけ国益に損害出てるかわかってんのか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:05:45 ID:- ▼このコメントに返信
着陸離陸に管制官の許可必要なのに40秒間の謎の停止
当時の管制記録やフライトレコーダーの中身出るまで不明なのに
素人まとめやマスゴミが魔女裁判の生贄求めてる様はほんと救いようがない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:05:59 ID:- ▼このコメントに返信
メーデー観ていると複数の要因が偶然重なってようやく一つの事故が起こるってのが身にしみているから原因を誰かひとところに押し付けるような問答はすべきじゃないと思う
事故調査のプロが結論だすまで外野が犯人探しをするべきじゃない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:06:03 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔から空港見渡せれば全部見えるとか
どんなかっぺ空港利用しとるがや?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:06:50 ID:- ▼このコメントに返信
避難プログラムは優秀なのに機体の誘導プロセスはガッバガバなのがバレちゃったね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:07:11 ID:- ▼このコメントに返信
扇動するようなまとめや記事書く奴も起訴されればいいのに
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:07:29 ID:- ▼このコメントに返信
※52
レーダーって知らないのか?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:07:32 ID:- ▼このコメントに返信
管制側が海保機にこれから着陸機があるの伝えないのは伝達ミスだろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:07:45 ID:- ▼このコメントに返信
指示無視ったことによる事故っぽい感じで報道されてるけど
海保の機体が指示を無視していることに管制官がすぐに気づいて、JAL側に着陸やり直すように指示しなかいといけなかったと思うわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:07:51 ID:- ▼このコメントに返信
緊急時に選ばれた海保の機長がポンコツだということも予期していないといけないんやから管制は大変やね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:09:03 ID:- ▼このコメントに返信
※36
ハザードランプついていたけど気が付かなかったらしいよ。
公明国土だから全員が嘘をついてると思ったほうがいいだろうけど。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:09:15 ID:- ▼このコメントに返信
今年はどかんと増税されそうやね
馬鹿なことしてくれたわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:09:23 ID:- ▼このコメントに返信
JAL、海保、管制の録音聞けばいいと思うの
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:09:43 ID:- ▼このコメントに返信
※50
今の国土交通が公明党だから信用されていないのは当たり前だよ。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:10:10 ID:- ▼このコメントに返信
擁護の声があるのは
まあ一人の人間が背負うには重すぎるしそもそもシングルチェックの訳ないから誰か誰かがどこかで気が付くことがあれば起きなかったからでは?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:10:22 ID:- ▼このコメントに返信
※56
伝達ミスじゃないだろ
指示してない場所へ勝手に海保が行ったのだから
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:10:39 ID:- ▼このコメントに返信
ジャップって原発も飛行機もろくに扱えない劣等人種すぎる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:10:56 ID:- ▼このコメントに返信
※57
40秒じゃ着陸やり直し間に合わないよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:11:27 ID:- ▼このコメントに返信
バカネトウヨ「管制が悪い!英語使うのが悪い!中国の陰謀!」
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:11:43 ID:- ▼このコメントに返信
もう全部を岸田の所為にしようぜ
あの眼鏡が首相になってから碌なことがねぇよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:11:44 ID:- ▼このコメントに返信
公明党が誤魔化したいから逃げ回ってるけどエアバスの海外調査隊も来てるからまぁ無理だろうね。
メチャクチャな観光行政もこれで終わると思うと清々する。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:11:50 ID:- ▼このコメントに返信
鉄道だと列車がどこにいるのか起動回路を形成して分かるようにしてるけど、滑走路でそういうの無理なんかな?
あ、俺は鉄オタじゃなくて鉄道従事者な
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:12:06 ID:- ▼このコメントに返信
お互い責任逃れで必死だろうな
飛行機×2と欠航分の被害損額とか考えたくもないだろうね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:12:20 ID:- ▼このコメントに返信
ジャップの軍隊の質は低いですね
中国軍が来たら日本は植民地決定です
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:12:46 ID:- ▼このコメントに返信
※70
間違えた

✕起動回路
〇軌道回路
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:12:55 ID:- ▼このコメントに返信
※2
NHKは解体しろ。
予算
NHK・・・6000億円
海保・・・2618億円
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:13:00 ID:- ▼このコメントに返信
ネトウヨはアホだから海保と管制官が同じ管轄なのも分からず管制官ばかり批判する
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:13:55 ID:- ▼このコメントに返信
不幸中の幸いで、衝突するのに気がついてJAL機が横に避けたり
再離陸しようとしたら全員死んでたかもしれんのが怖いところ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:14:06 ID:- ▼このコメントに返信
津波で生き残ったのは海保機じゃなくて旅客機じゃないの
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:14:07 ID:- ▼このコメントに返信
民間のがちゃんと訓練してるんだなって
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:15:06 ID:- ▼このコメントに返信
※68
儒教的な考え方やな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:15:17 ID:- ▼このコメントに返信
平和ボケした海保の末路
危機感高めるために実践が必要だ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:15:32 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔の指示に問題がないならそれを乱した海保側に責任があるな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:15:53 ID:- ▼このコメントに返信
※37
ゲームじゃないんだからパラシュート使ってもそんな精度で落とせないわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:16:00 ID:- ▼このコメントに返信
※2
壺でも回してんじゃね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:16:49 ID:- ▼このコメントに返信
国土交通省と防衛省で責任の擦り付け合いもう始まってる?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:17:38 ID:- ▼このコメントに返信
※84
だから海保は国土交通だよ。
言ってみれば国土交通内の内ゲバ。パヨ公明党らしいだろ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:17:55 ID:- ▼このコメントに返信
業務上過失罪
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:18:15 ID:- ▼このコメントに返信
※83
「救国救世全国総決起大会」に民主党議員9人を引き連れて出席し、鳩山も挨拶に立ち、
その中で両連合の会長でもあった統一教会の会長(当時)にエールを送る。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:18:20 ID:- ▼このコメントに返信
ストップバーライト停止してたのがガチなら
それ知らずに進入許可出たと勘違いして滑走路で離陸準備してたんとちゃうか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:18:28 ID:- ▼このコメントに返信
※53
管制官の指示に従うって前提の信用ありきでやってるから
勝手に滑走路に侵入して40秒停止するやつのこと想定してオペレーション組まれてないだけだよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:19:59 ID:- ▼このコメントに返信
※77
>海上保安庁によると、日航機と衝突した海保機JA722Aは、平成21(2009)年に製造され、同年に海保機として導入。23年の東日本大震災の際には、仙台空港で定期検査中に津波被害にも遭った。機体を復旧し、翌24年に羽田空港航空基地に帰還した。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:20:23 ID:- ▼このコメントに返信
完全に海保の落ち度じゃん
救助や支援物資なら自衛隊に基地から出動させてたらよかったんよ
なんでわざわざ羽田から海保が行くんだよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:00 ID:- ▼このコメントに返信
※91
国交省管轄だから。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:09 ID:- ▼このコメントに返信
※72
中国がアメリカに勝てる訳ないじゃんバーカ(笑)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:12 ID:- ▼このコメントに返信
地震と飛行機事故と通り魔の三連報道で日本のイメージがガタ落ちやな
観光業も頭を抱えてそう
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:21 ID:- ▼このコメントに返信
※36
まさか海上保安庁がそんなテロみたいなことすると思えないじゃん
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:22 ID:- ▼このコメントに返信
少数とはいえ人死んでるからなぁ。
つるし上げも心情として理解できる。
死んだ人の家族全員がしかたなかった再発防止のシステム改善してほしいなんて聖人じゃないでしょ。
直接命に係わるミスは致命的だよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:31 ID:- ▼このコメントに返信
管制官の目視と海保の二重のヒューマンエラー。なんで通常から滑走路のランプの運用を行ってなかったのか謎。管制官自身の目視ミスというヒューマンエラーもフォローする仕組みなのに。運用の方針を決める国交省も甘かったな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:35 ID:- ▼このコメントに返信
ブラックボックス回収、再生した時点で本人も過失認めとったやん
申し訳ない、って連呼してたってことは、そこで一気に勘違いに気付いたんやろ
確かに常日頃から聞きなれてない立場じゃ、指示の意図を取り違える可能性はあり得そうよな
いや実際に発した言葉を見たけど、日本語のニュアンス分かり辛いのよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:52 ID:- ▼このコメントに返信
※94
もうオリンピックと万博でとっくに地に落ちてるよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:21:55 ID:- ▼このコメントに返信
気付かないでいったら機長と副機長が位置間違えたままぼーっと待ってた事が一番やばくね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:23:34 ID:- ▼このコメントに返信
※78
そりゃそうだよ
民間のブラック企業で体壊して役所に転職したら仕事量少ないしこんなに楽でいいのかとびっくりした
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:23:34 ID:- ▼このコメントに返信
※56
滑走前で止められてる時点で察しろって話だけどな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:23:40 ID:- ▼このコメントに返信
※97
働いてるのが創価学会なんだからポンコツなのは当たり前。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:23:57 ID:- ▼このコメントに返信
海保機「うっかり滑走路出てもうた」
管制塔「うっかり滑走路に出てるの見落としてもうた」
日空機「暗くて滑走路の海保機見えんかった」


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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:24:57 ID:- ▼このコメントに返信
「管制官が確認しないから~」とか言ってるやつは
管制官の指示が絶対で、それ以外の行動を取ったら危険だと理解してる人だけが
操縦士になれるってことを理解してないだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:24:57 ID:- ▼このコメントに返信
「40秒で支度しな!」
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:25:02 ID:- ▼このコメントに返信
※104
完全に行政の失態だね。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:25:45 ID:- ▼このコメントに返信
※95
一報が出た時は中国海警とズブズブだからテロ疑っちゃったよ
尖閣は海自が防衛するべきだと今でも思ってる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:27:10 ID:- ▼このコメントに返信
※100
滑走路で40秒ぼーっとするとか高速道路の車道で車止めるのと同じだよね
エンジントラブルで車停めた人が外出たら後続車にはねられた事故とか多いし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:27:27 ID:- ▼このコメントに返信
※36
素人目で見ても、夜の滑走路なんて絶対見えねえしレーダーとかでずっと監視してるんだろうな~…って思ってたらこれよ
別にマスゴミみたく誰が悪いとか言う気無いけど、さすがに嘘でしょ?って思ったわ
見直し必要な案件よな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:27:34 ID:- ▼このコメントに返信
※89
その条件で想定外、対応出来ないとなると、テロで爆弾積んで滑走路に小型機放置されたらどうにも出来ませんと同意義なのでダメだわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:27:52 ID:- ▼このコメントに返信
※98
指示は英語ちゃうの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:28:24 ID:- ▼このコメントに返信
管制のシステムがやばいんじゃなくて運営してる政党がヤバいだけ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:28:41 ID:- ▼このコメントに返信
空白の40秒
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:29:06 ID:- ▼このコメントに返信
※93
アメリカ様がジャップのために本気で命を張ると思ってるなら脳みそお花畑ですね〜w
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:29:21 ID:- ▼このコメントに返信
※89
それって言いかえればテロやり放題ってことやん
今回は海保のミスだけど、意図的にやられても防げないのどうなのよっていうね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:29:40 ID:- ▼このコメントに返信
今回の件でたくさんの人が犠牲になりかけたのに批判しちゃいけないとかポストしてるやつ多いが全員亡くなっててもそういうんだろうか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:29:59 ID:- ▼このコメントに返信
公明党の仕事=日本の仕事と思われてることがなによりの屈辱。
ナチュラルボーン反日だけあるわ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:30:09 ID:- ▼このコメントに返信
※111
悪意なくとも伝達ミスもあり得るんだし指示出した後の行動監視なり位置確認位するもんだと思ってたわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:30:36 ID:- ▼このコメントに返信
偉い人「地震やばいなあせや海保出して手柄にしたろ!」
現場「いきなり出動やけどは連絡回ってるだろうしヨシ!」「なんも見えんけどいつも通りだろうからヨシ!」
そして泥沼の押し付け合いが始まるのであった
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:31:19 ID:- ▼このコメントに返信
今回の案件はオール国土交通省管轄だから容赦なく公明をやり玉にあげたほうがいいよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:31:29 ID:- ▼このコメントに返信
ちゃんと伝えた管制と空返事で聞いてなかった機長じゃどっちが悪いかなんて議論の余地もないだろ
もう一度警告があったとしてもこの機長が適切に動けたか疑問
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:31:40 ID:- ▼このコメントに返信
※60
インドに3兆円ウクライナに6000億円とその他にも海外に巨額をばらまきまくって外国人犯罪者の大量に呼び込んで日本人には増税
たまらん政党だな
岸田自民は
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:32:27 ID:- ▼このコメントに返信
こんな杜撰な事故で貴重な隊員が5人も死んだとか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:32:36 ID:- ▼このコメントに返信
オスプレイがあればこんなことおこらなかったのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:32:40 ID:- ▼このコメントに返信
創価シンパはJALの乗客全員救出劇を美談にして誤魔化そうとしてるけど絶対に追求しなきゃだめ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:32:53 ID:- ▼このコメントに返信
日本の指示待ち体質は何十年も海外から批判されてるのに変わらんなぁ
自衛隊でも、指示が無いと戦場の真ん中だろうとその場で待機してるとかで米軍指揮官からマジかよ…って顔されてたし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:33:08 ID:- ▼このコメントに返信
素人が考えても滑走路に停車し続けるのは危険だとわかるが
何を考えてたのこの機長は
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:33:25 ID:- ▼このコメントに返信
※123
今回は自民党は関係ないよ創価。
お前ら寄生虫の失態。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:33:49 ID:- ▼このコメントに返信
結局誰かの責任になりそう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:33:50 ID:- ▼このコメントに返信
具体的なこと何も分からないのに犯人決めつけて批判するって終わってんな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:34:18 ID:- ▼このコメントに返信
空母の甲板にいるような誘導員を常駐させたほうがいいんじゃないのか
でも人がいると邪魔なのか
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:34:19 ID:- ▼このコメントに返信
※91
本文のコメ欄にも書いてあるけど311で被災したけど生き残った機体なんだ
訓練外の事だろうから事故が起きたんだろうね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:34:46 ID:- ▼このコメントに返信
※128
待つのがむしろ『日本人』らしいじゃん? そんで現場猫の見切り発車して事故
ヤバさを悟ったトップが真っ先に逃げ出して他は全員死亡
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:35:11 ID:- ▼このコメントに返信
※131
すでに国土交通省の失態は確定。
行政で責任追及やめろとか正気を疑う。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:36:13 ID:- ▼このコメントに返信
人死んでるんだししっかり責任追及はしないと
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:36:59 ID:- ▼このコメントに返信
※84
何故か海保を自衛隊に準ずる、あるいはそのものと思って混同している人ってあっち界隈に妙に多いよね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:38:00 ID:- ▼このコメントに返信
※112
「C5(誘導路)上の滑走路停止位置まで地上走行してください」

っていう指示だと記事に書いてあったからさ、そんで海保側が復唱もしたんだと
その停止位置自体を勘違いしてたんじゃねーかって話よ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:38:14 ID:- ▼このコメントに返信
※85
そうなんか不勉強でした
ありがとう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:38:31 ID:- ▼このコメントに返信
※127
指示なしに勝手に飛び立って良いと思ってそう…
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:39:27 ID:- ▼このコメントに返信
※66
着陸復帰なんて着地1秒前からでもやるよ?
強風の時なんて着地寸前でやる機体沢山ある
40秒も有れば全く危なげなく出来る
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:40:01 ID:- ▼このコメントに返信
夜の滑走路では見えるわけが無いって言ってる奴が多いけど、もう滑走路内は全部ナイター球場みたいにばりばりに明るくしちゃえばいいじゃん
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:40:05 ID:- ▼このコメントに返信
※140
でも今回黙って立ち尽くしたせいで事故に繋がりましたよね?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:40:28 ID:- ▼このコメントに返信
※140
銃弾飛び交う戦場で十字砲火喰らってても、指示が無ければ発砲しないでハチの巣にされそう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:41:31 ID:- ▼このコメントに返信
上で海保の飛行機使うのを人気取りとか言ってるやついるけど
なんでそれが政権の人気につながるって思うのかよくわからん
東日本の時だって自衛隊は賞賛されたけど別に民主党の人気上げになんかならなかったろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:41:58 ID:- ▼このコメントに返信
※140
退避指示が無ければ危険な滑走路の上で40秒棒立ちしてそう
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:42:42 ID:- ▼このコメントに返信
※145
だから海保は国土交通管轄っていってるだろぉん!?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:43:07 ID:- ▼このコメントに返信
※143
え、待って
じゃあマジで勝手に発進していればよかったと言ってる?
嘘でしょ…
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:43:22 ID:- ▼このコメントに返信
完全に巻き込まれた日本航空がその状態では完璧と言える仕事をこなしているの凄すぎる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:44:11 ID:- ▼このコメントに返信
※145
わざわざ前の震災でぶっ壊れて修理したポンコツを引っ張り出したからだろ
Good 0 Bad 0
. 1412024/01/05(金) 13:44:40 ID:- ▼このコメントに返信
ミスった
×着陸復帰
〇着陸復行
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:44:48 ID:- ▼このコメントに返信
ミスしたこいつが悪いで終わってたら絶対またやるだろ。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:45:02 ID:- ▼このコメントに返信
※129
連立政権じゃん
自民と公明はズブズブ
統一と創価のカルト同士
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:45:39 ID:- ▼このコメントに返信
飛行機だと間違えたからと言ってすぐにバック出来ねーしな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:45:52 ID:- ▼このコメントに返信
※150
機体の性能と今回の事故には何の関係性もないけどね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:46:12 ID:- ▼このコメントに返信
夜だから目視なんてできないとか言ってる奴おるけど、目視できなかったらレーダーで確認しろや
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:46:29 ID:- ▼このコメントに返信
管制官「滑走路に入るなよ」
海保機「わかりました入りません」

滑走路入って事故
完全に海保機が悪い
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:46:40 ID:- ▼このコメントに返信
※142
高所から照らすと飛行機と衝突する
低所から照らすとパイロットがグレアを感じて危険
やってないことにはちゃんと理由があるんよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:46:48 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路の上で待機とか明らかおかしいし、一度確認するやろ
何もしないで棒立ちしてるのを批判されたからって、勝手に拡大解釈して「すぐさま指示なしで飛び立てというのか」とか言ってる奴はアホか
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:46:57 ID:- ▼このコメントに返信
※138
多分こんな風なオチだろうね

停止線が見えない・勘違いするような状態で更にそれが管制室からはどんな状態になっているのか確認不可能なのほええんか?て話になるし
夜だからどこも見えんやろっていうならどこの飛行場でもこういう事故は起こる可能性があるってわけで
滑走路の整備やルールの根本的な改善しないとダメでしょ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:47:07 ID:- ▼このコメントに返信
もう夕方以降と雨や霧の日は運航中止にしろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:47:17 ID:- ▼このコメントに返信
申し訳ない申し訳ない繰り返しとるみたいやし
自分でも許可出てへんかったってのはわかっとるんやろw
1人だけ自力で脱出しといて、未だに言い訳繰り返しとる時点でなw
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:47:37 ID:- ▼このコメントに返信
※144
実際自衛権認められるまで自衛隊は攻撃されても反撃不可だったからなパヨクのせいで
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:47:54 ID:- ▼このコメントに返信
出すのが一日遅かった。というかレス稼ぎ用にわざとやってんのか質悪いな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:48:02 ID:- ▼このコメントに返信
公明党に牛耳られた国交省の落ち度でことで間違いなし?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:48:10 ID:- ▼このコメントに返信
※115
じゃあかかって来いよ雑魚が(笑)
何もできないんだろ中国の雑魚がよ(笑)
台湾は独立国家wwwww
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:48:19 ID:- ▼このコメントに返信
この機長が海保内でどれくらい信頼されていた人物なのか気になる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:48:33 ID:- ▼このコメントに返信
※159
怪しいと思ったらそれこそ復唱なり再度確認取るわな
ホウレンソウは基本。目視が困難な場所なら尚更
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:49:32 ID:- ▼このコメントに返信
※138
他の航空機は誰もミスしとらんのに?w
副操縦士含めて6人も乗ってて気付きませんでしたとかあるわけないやんw
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:49:32 ID:- ▼このコメントに返信
組織の練度が低すぎる國、日本
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:49:40 ID:- ▼このコメントに返信
※163
その場を死守しろとか言われてるならともかく、ガチでやばい時は安全地帯に退避とかするぐらいは良いけどな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:50:11 ID:- ▼このコメントに返信
※144
実際、指示がなければ死んでも反撃するなというのが日本の風潮だけどな
他国と違って反撃のハードルがあり得ないほど高い
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:51:38 ID:- ▼このコメントに返信
※75
名前の印象ってでかいんだなって思った 
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:53:30 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に障害物40秒も確認できずJAL機に着陸許可出したままの管制が一番悪い
海保機側はJAL機に全く気付いてないから緊急事態と考えてないしマニュアル破りの離陸なんてそもそも無理
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:54:18 ID:- ▼このコメントに返信
※153
ただのカルトじゃなく反日カルト同士だしな
コリアンの
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:54:26 ID:- ▼このコメントに返信
※156
結局それが出来ないなら極論夜間飛行自体があかんからな
対策取らなあかんやろ というか今までよく事故起きなかったな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:54:38 ID:- ▼このコメントに返信
※75
国立競技場を都が建てたと思ってるアホと被る
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:55:26 ID:- ▼このコメントに返信
※116
やり放題ってどういう状況を想定してんだ??
今回の事故を悪用するとしても
許可されてない機体が空港に侵入して滑走路妨害しまくって他の機体を破壊するていう超非効率なテロしかできないけど
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:55:57 ID:- ▼このコメントに返信
※131
大筋は大体判明してるだろ 調査委員会の結論出るまで何も言うなとか言うなら普段の事故記事で車やらチャリやら叩きまくってるのはなんなのか
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:56:53 ID:- ▼このコメントに返信
こういうニアミスで一歩間違えたら事故って過去にもあるからな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:57:40 ID:- ▼このコメントに返信
※176
慣れてないやつが管制官の指示に従わなかっただけで空港関係者だけなら問題なく運用できてるだろ
突然の事故にも完璧に救助対応したし
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:58:21 ID:- ▼このコメントに返信
※123
海外には気前よく兆単位何千億単位でばらまくまくって、能登大震災には40億だとさ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:58:26 ID:- ▼このコメントに返信
正:様子がおかしかったら指示待ちするんじゃなくて再度確認する
誤:指示がないなら指示があるまでその場で棒立ち
アホ:指示が無かったら勝手に発進しても良い
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:59:50 ID:- ▼このコメントに返信
※181
羽田航空基地所属の海保だから慣れてるはずなんよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 13:59:55 ID:- ▼このコメントに返信
※174
指示に従わなかったことはなんでスルーしてるの?
信号無視して反対車線に出た車に気づけ無い方が悪いって言ってるようなもんだよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:00:30 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路周辺とかくらい強力なライト設置してわかりやすくしたらいいのに
航空機事故調査の番組とかに見ると操縦士が滑走路視認できなくて事故起こしてるケースがかなり少なくない数あるのに
全然改善する気ないんだね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:00:55 ID:- ▼このコメントに返信
※169
だって立場的に、夜間の民間空港で飛ばす経験なんてほぼ無いんじゃねえの?
震災っていうイレギュラーな出来事で捩じ込んだスケジュールなわけだし
まさに他の航空機はミスしてない、って言葉通り、不和が起こした事故だったのかもよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:01:46 ID:- ▼このコメントに返信
※133
なるほど
わざわざ311で生き残った機体で海保に夜間被災地に向かわすとか岸田らしいパフォーマンスだね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:02:25 ID:- ▼このコメントに返信
※183
様子がおかしいつーか滑走路上の待機はありえんのよ
待機場所だと勘違いしてたらそのまま待機だし離陸許可出てると思い込んでたらそのまま飛ぶだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:02:54 ID:- ▼このコメントに返信
※184
慣れてたら事故らないだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:03:00 ID:- ▼このコメントに返信
機長(管制の言うこと何も聞かずに空返事してしもうたけどこの辺でええやろ)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:03:27 ID:- ▼このコメントに返信
※143
もしかして空を自由に飛べるとおもってる人?
空港周囲は飛行機だらけで勝手に飛んだら今度は空中衝突おこるかもしれないんだけど?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:04:38 ID:- ▼このコメントに返信
※192
知能低いおじさんは確認も取れない人生なんだね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:05:14 ID:- ▼このコメントに返信
※190
慣れてなかったら機長も副機長も慎重になるが
慣れてるから定位置を決め込んで待機してしまったとも考えられるぞ
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. 1412024/01/05(金) 14:05:47 ID:- ▼このコメントに返信
※169
滑走路誤侵入は頻繁に起こってるよ?
普通はそこで着陸機にゴーアラウンドを指示するの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:06:02 ID:- ▼このコメントに返信
※191
黙って滑走路で待機とか無能そのもの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:07:18 ID:- ▼このコメントに返信
※194
定位置って滑走路のこと?
慣れてるのに勝手に滑走路に待機しようって判断したってこと?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:07:41 ID:- ▼このコメントに返信
※189
ぶっちゃけ、可能性としてはマジで勘違いしてたってやつやろな
40秒も止まってた時点で海保側は問題なしと判断してただろうし
ただそうなると管制塔はなんで気付かんかった?ってそっちの問題になってしまうのよな
奇跡の脱出劇の裏では奇跡の勘違いが起こってるって言う謎の構図よ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:08:12 ID:- ▼このコメントに返信
※12
調査報告が出るまで待て。
調査委員会を急かして間違った報告が出ては意味がないだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:08:17 ID:- ▼このコメントに返信
※195
頻繁ってどんな頻度で?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:10:07 ID:- ▼このコメントに返信
※200
ネット使ってんだから自分で調べろw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:10:11 ID:- ▼このコメントに返信
※153
国土交通は公明管轄。
よって今回の事故に限っては自民党は関係ないという話。理解できないのか?
公明はこの10年近く国土交通を独占してきたわけだから言い逃れ不可能。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:12:43 ID:- ▼このコメントに返信
>>104
もっと酷い。走行中の新幹線の線路に何故かトラックが停まっている感じ。
日航機に死者が出なかったのは本当に奇跡。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:12:46 ID:- ▼このコメントに返信
※202
自民との連立政権で連立与党だから公明党が国交省を牛耳れてたんだろうが
おまえの足りない脳みそじゃ分からないんだろうね
カルト同士でズブズブの自民と公明党
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:12:47 ID:- ▼このコメントに返信
戦犯は海保機長と管制官。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:13:03 ID:- ▼このコメントに返信
※110
わーくにでは大きな事故が起きるまで前例に従いシステム改善はしないんや
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:14:04 ID:- ▼このコメントに返信
※200
月1ペースで
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:17:00 ID:- ▼このコメントに返信
「申し訳ない」を繰り返す機長に「それぐらい復唱すればよかったのにね」という鬼のようなコメントを見たw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:17:43 ID:- ▼このコメントに返信
※36
普通は誰もやらないないガバなんやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:19:04 ID:- ▼このコメントに返信
2010年以降でも中~大型民間機絡みの誤進入事件は7件もある
そのうち2017年の2月の成田の誤進入は夜20時に起こっている
その時は管制の指示で事故は防げた
今回は海保が一番ガイジというのが前提で何故防げなかったのかというのが問題
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:19:43 ID:- ▼このコメントに返信
離陸体制で滑走路端で数十秒計器などのチェックを行うことは普通にあるよ
着陸機が着陸態勢で至近にいる状況で海保機が滑走路に進入したのもアカンが
それをチェックして着陸機にゴーアラウンドを指示する仕組みがあれば防げたかもしれんね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:20:03 ID:- ▼このコメントに返信
40秒待機してたんなら立ち往生とは言わんくねえ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:20:12 ID:- ▼このコメントに返信
緊急輸送ならオスプレイが使えてればなぁ
例の事故の後に全部止められてるんだったか
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:21:02 ID:- ▼このコメントに返信
※205
元凶は海保
戦犯は管制

海保の勘違いか指示無視か知らんが問題の原因は海保だけど、管制がしっかりチェックしてたら防げたのも事実
というかこういうミスを防ぐのが仕事ちゃうんけ?と思ってしまう
海保側が退避指示すら無視してたってんなら話は別だけど
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:21:57 ID:- ▼このコメントに返信
これに関してはもう叩きまくるのはどうかと思うわさすがに
機長と管制官のやり取りで勘違いが生まれ重大な事故が起きた事はもう覆せない
家族を持った事の無い愛の知らない人間にとってはこんな事も喜劇にして茶化すんだろうけどな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:22:32 ID:- ▼このコメントに返信
※205
管制官、別に業務に反したことしてないだろ。
これで管制官の責任問うのは、横から信号無視の車に引っ掛けられて「青信号でも交差点で左右確認してれば防げた事故だよね?」って責めるようなもんだろ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:22:53 ID:- ▼このコメントに返信
※213
いやオスプレーでなくてもチヌークで十分いける
オスプレイは有事の際に兵力を迅速に展開する際に真価を発揮する
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:23:09 ID:- ▼このコメントに返信
※213
そりゃ墜落事故の実績豊富で二次災害起こされちゃ堪らないからな
日本だけだぜあんな未亡人製造機を買ったのは
アメリカに媚び売ってた国すら何処も買わなかった
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:23:20 ID:- ▼このコメントに返信
※211
航空関係者が滑走路上での機器チェックはありえんって言ってたよ
滑走路進入前にやるんだってさ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:23:48 ID:- ▼このコメントに返信
※185
それ含めての意見だが?一番悪いのが管制と書いただけで海保機側の過失なのは火を見るより明らかだろう
ヒューマンエラーなんていくらでもあるし、安全な離着陸を補う為の組織が全く機能してない事の方が異常だわ
40秒も猶予があった以上、何も指示出さずに事故に繋げた管制の怠慢でしかない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:24:50 ID:- ▼このコメントに返信
※219
じゃあマジで勘違いしてたな…
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:26:34 ID:- ▼このコメントに返信
管制の業務の範囲なら管制官は悪くないよ
システムが悪いけど
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:26:41 ID:- ▼このコメントに返信
※1
見えないことが欠陥言っている奴がいるけども「指示通りlに従っていたら見えなくても問題ないんやで
あんな場所で指示通りに動かない奴なんて皆無だから普通は見えなくても問題ない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:27:41 ID:- ▼このコメントに返信
民間のチェックはちゃんとしてきて海保は甘かったとなると悪い意味で信頼していたということよな
今後は海保もしっかりチェックしますなんて間抜けなことは公言出来ないだろうけどそうするしかないな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:28:33 ID:- ▼このコメントに返信
海保だから、支援物資輸送便だから、っていう理由で自分達が主役で特別扱いを受ける側だと勘違いしたんだろうな…
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:29:27 ID:- ▼このコメントに返信
※218
山岳や島嶼の多い国柄だから日本がオスプレイを導入するメリットは大きいんよ
欧州の同盟国にはそのニーズがないから採用していないんだわ
あと、オスプレイの事故率は従来のヘリと大差はないという事実はゴマ粒程度に憶えておいてくれ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:30:06 ID:- ▼このコメントに返信
※225
いや、そういう増上慢はありえない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:30:17 ID:- ▼このコメントに返信
交信記録とか機内での会話記録まだ解析できないんか?
それでハッキリするんやないの
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:31:10 ID:- ▼このコメントに返信
※223
人間が操作する物である以上、可能性として常にミスは起こるもんだからな
指示に従ってればミスは起こらないってのは脳死の理想論でしかないのよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:31:16 ID:- ▼このコメントに返信
ロシアや中国共産党がほくそ笑んでそう、これでますますウクライナ支援もしづらくなったし
どうもやつらの工作もあったんじゃないのかと思うんだが
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:31:22 ID:- ▼このコメントに返信
※223
誤進入が過去にも何度か起きてるって知らないのかい?
ちゃんと指示通り動いてるか管制は把握する必要あるんやで?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:31:23 ID:- ▼このコメントに返信
※182
せめて予備費が何なのか調べてから叩けよ…
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:31:47 ID:- ▼このコメントに返信
※219
いや、滑走路にアラインしたあとにエンジン計器チェックとかで数十秒かかるの普通だよ
嘘だと思うなら空港で1時間ほど発着眺めてくるといい
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:32:16 ID:- ▼このコメントに返信
※226
自身の巻き上げた砂塵でローターの回転数落ちる繊細な機体だから導入する理由は無いよ
お前みたいに力強く迅速ってイメージ持ってる奴が何か勘違いしてるけど
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:33:48 ID:- ▼このコメントに返信
※228
すでに「滑走路停止位置に向かう。ありがとう」っていう返事をしてるのはわかってる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:35:00 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔から見えないって、ならカメラつけるとかないんか?
何十年も昔のシステムのまんまなのか?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:46:01 ID:- ▼このコメントに返信
※236
〉着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、
〉国土交通省への取材で分かった。

〉海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、
〉航空機が赤色で表示されていた可能性がある。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:46:17 ID:- ▼このコメントに返信
※3
管理人がしねばよかったのにね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:50:16 ID:- ▼このコメントに返信
※182
【予備費40億円報道について】
>能登半島地震への対応として閣議決定見込みとされる予備費40億円が「少なすぎる」との指摘がありますが、
>これは明らかなミスリードもしくは誤解です。

>本日報道されている「予備費40億円」は、あくまで初弾として、
>現在進行形でかかっている費用に対する予算措置であることに留意が必要です。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 14:57:11 ID:- ▼このコメントに返信
※2
ウヨの中の特にバカなのが必死で海保擁護してるよ
アホウヨは自衛隊警察検察とかそれに類する国の暴力装置的な組織の狂信者だからなにやらかしても全力擁護だよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:00:32 ID:- ▼このコメントに返信
現状で公開されてる通信記録では管制官からC5で待機って言われてて 海保機側もC5ねOKと復唱はしてる
なのに一旦停止もなくC滑走路まで出てしまってるこの時点でもうJAL機はC滑走路めがけて着陸モード
だからC5で待機の司令でなぜC滑走路まで出たのかそしてそれを現認できなかった管制システムと運用も問題
システムとして滑走に接近中の機体があるのに誤進入する物体があればそれを知らせるアラートが管制塔に入るはずだし
それさえちゃんと確認できてたらJAL機にゴーアラウンドの司令を出してワンチャン事故回避の世界線もあったわけよ
だけど分刻みで離発着してる羽田でそれが起こったししかも今後も国内と国際便を増やす予定の空港でね
最終的な責任を負う所管省庁でもある国交省の大臣の首を飛ばしても誰も文句は言わん事故
海保隊員の殉職に今なお経済的損失を出し続けてることを考えたら海保の機長も担当してた管制官も管制塔のトップの先任航空管制官も生きた心地はしてないだろうけどね
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:01:14 ID:- ▼このコメントに返信
海保機から“ブラックボックス”回収 焦点は「機内の会話」の録音 機長の認識を調査へ
海保擁護してる奴らは手のひらかえす準備しとけよw
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:02:14 ID:- ▼このコメントに返信
※239
海外には初弾で数百数千億ばら撒いてますやんかw
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:09:12 ID:- ▼このコメントに返信
元パイロットの人が言ってたけど
俺らの感覚だと民間のパイロットより海保のパイロットの方がプロフェッショナルって感じがするけど
実際は毎日何回も離着陸する民間機のパイロットの方がよっぽど慣れてて
海保のパイロットの方が慣れてなくて色々時間がかかってた可能性があるってな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:12:02 ID:- ▼このコメントに返信
※242
手のひら返しに関しては我らはプロフェッショナルやからな
見事なまでの掌ドリルを見せてやるよ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:12:58 ID:- ▼このコメントに返信
※233
混んでる羽田でそれはない。
滑走路上で停止させず、滑走路進入から停止せずそのまま離陸するケースも多いのに。
滑走路上で停止させるのは、先に離陸した機との間隔を調整する時だけだよ。
そしてこのケースではずっと着陸機が続いていたから、海保機に「離陸の順番は1番」と指示があったんだ。
これは「先行する離陸機は無いから、滑走路進入してそのまま離陸しろという指示を出す予定だ」という意味。
そういうチェックはC5待機時に済ませておいてねという意味なんだよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:13:43 ID:- ▼このコメントに返信
※244
まあ、そもそも海保のホームグラウンドは海だからな
海における実戦経験では海自以上といわれとるよ
普段から中国やら朝鮮やらの不審船と追いかけっこしてるからな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:15:27 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路はなんで十分にライトで照らさんのや
暗くて見えんとか言っとらずにガンガン照らせばええやろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:18:00 ID:- ▼このコメントに返信
※243
それ その場その場で適当に予算つけてるとでも思ってんのか?
何でツッコミたがりの野党が特に何も言わないのかとか考えないのか?

他国のODAとか目的とかちっとは調べてみれば?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:21:58 ID:- ▼このコメントに返信
間違えて侵入するやつがいたら管制官にもすべての飛行機にも警告だして
離発着すべて中止にすりゃええんちゃうの?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:23:54 ID:- ▼このコメントに返信
BEAも来日してるからそのうち詳細はわかるでしょ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:26:30 ID:- ▼このコメントに返信
※243
まあそうなんだけど、とりあえず予備費から数十億円でおっつけ更に追加するってのを同時に表明した方が誤解を招かなくてよかったかもしれんね
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:27:09 ID:- ▼このコメントに返信
※248
滑走路の照明は、まず第一に10km以上離れた着陸機に滑走路の方向や傾きを見せることが必要。
だから滑走路の中央と端に明るい滑走路灯が等間隔に並んでいる。
なまじ滑走路のアスファルト部分をサーチライトなどで照らすと、その反射で肝心の滑走路灯が見えにくくなる。
また滑走路灯は極めて明るいから、その隙間に無灯火の小型機が止まっていても、滑走路灯に幻惑されてまず見えない。
そもそも海保機が自分の翼端灯等を点灯していたかどうかすら現在では不明だ。
点灯していなければ、ますます見えなくなる。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:27:21 ID:- ▼このコメントに返信
※250
過密な空港ではそういうシステム導入する機運が醸成されることを祈るわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:29:28 ID:- ▼このコメントに返信
40秒で支度しな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:33:10 ID:- ▼このコメントに返信
>それ以前に40秒あったら管制塔に念の為の確認するやろ
しないで行っちゃえってなったんか
まあそこも追及されるんだろうけど機長説明出来るんかな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:33:39 ID:- ▼このコメントに返信
※18
それならアニゲーなんてゴミサイトにたむろってるお前がしぬべきやん?
言い出しっぺもお前だし
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:36:57 ID:- ▼このコメントに返信
逆に海保機が「滑走路に進入してそのまま離陸せよ」をやってたら、止まっていた時間が40秒もあるのだから追突されずに逃げきれていたかもな。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:37:13 ID:- ▼このコメントに返信
海保機がガチで場所を間違えてたなら40秒棒立ちも理解できる、ただその場合管制塔は何してた?ってことになる
逆に海保機が場所間違えてるのに気づいてたけど40秒指示待ちしてたなら、とりあえず管制塔に確認せーやってことで海保機の無能が目立つ

原因が何だったのか現時点ではまだわからんけど
これを機に、チェック体制の見直しが入って二度と同じミスが起こらんようになれば良いけどな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:41:20 ID:- ▼このコメントに返信
※3
今は、調査結果出てないのに、飛ばしで憶測バラまいてる奴らが一番悪だわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:42:26 ID:- ▼このコメントに返信
※252
冒頭で言ってるんだよな…

「プッシュ型の物資支援を一層強化するため、週明け9日に予備費の閣議決定を行います。今後とも必要な財政措置を臨機応変に講じてまいります。」
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 15:51:22 ID:- ▼このコメントに返信
※41
罪はそれだけってことか?お前優しいな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:01:01 ID:- ▼このコメントに返信
素人がごちゃごちゃ喚くな黙ってろ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:05:19 ID:- ▼このコメントに返信
※226
米軍はガチガチに機能制限かけてそれっていうね。
しかもヘリに到底及ばない統計以下件数の飛行しかないので、まだまだ正常に統計数値は出てないってことも覚えておこう。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:10:33 ID:- ▼このコメントに返信
※23
成る程、つまり勘違いして滑走路上に出たのはいいけど管制官からの離陸許可が一向に出ないから滑走路上で40秒間も固まってたのか
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:12:49 ID:- ▼このコメントに返信
クズのコメントばっか拾うなや、胸糞悪い
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:20:31 ID:- ▼このコメントに返信
>>28
アホがしゃべるなマジで
システム、命令上あり得ないことが今回起きたってのが事故の要因なのに
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:20:46 ID:- ▼このコメントに返信
何というか…
こんな近距離でも、位置表示されて無いシステムなん?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:35:28 ID:- ▼このコメントに返信
今回の調査はJTSBに決まったので本当の責任者は出ないでなぁなぁにしてどっちも悪かったで終わりだろ
JTSBには調査能力はほぼないし違反を是正する気もないみたいだから真実は闇の中
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:43:42 ID:- ▼このコメントに返信
離陸許可じゃなく滑走路への侵入許可だ捏造やめろアホ管理人
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:46:25 ID:- ▼このコメントに返信
海保機擁護してる奴正気か?管制塔が気づいて指示だしても40秒じゃほぼ何もできんわ
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 16:50:23 ID:- ▼このコメントに返信
※242
というかそもそも外野が叩くのは違うだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 17:18:55 ID:- ▼このコメントに返信
※271
元パイロットの専門家も言ってるが管制官が気付いてたらJAL機へゴーアラウンドの指示間に合うし
海保機も滑走路から逸れる事は出来たし伝達がギリギリでも機長以外も助かった可能性はある

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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 17:23:15 ID:- ▼このコメントに返信
ぎゃーぎゃー言ってる人の中にパイロット居るの?乏しい知識で喋るゴミだろ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 17:27:30 ID:- ▼このコメントに返信
※240
>ウヨの中の特にバカなのが必死で海保擁護してるよアホウヨは自衛隊警察検察とかそれに類する国の暴力装置的な組織の狂信者だからなにやらかしても全力擁護だよ

 ↑

暴力装置組織の狂信者??
お前、玄関にカギかけないで寝てんの?
家が泥棒に入られても警察に通報するなよ?
誰のお蔭で家に泥棒が入られないと思ってんだオメーは

「おう。今夜から玄関にカギかけないで寝てやるよww」
って言い返してみろやww
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:05:27 ID:- ▼このコメントに返信
ザ ジャパニーズクオリティw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:17:24 ID:- ▼このコメントに返信
離陸前のチェックとかしてれば40秒くらい余裕で経つんじゃねえの?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:18:10 ID:- ▼このコメントに返信
夜の滑走路上にあの小さな海保の期待が垂直方向に静止していたら、JALから気づくのは無理だろ。
海保機の動きを気にもしていなかったあの早口棒読み管制官がもう少しまともなやつなら防げたかもね。
海外の航空無線に結構あるやん。停止しろって指示しているに違うところに移動している航空機に管制官がぶち切れている無線が。あんな感じで良く監視していたら防げたかもしれんよね。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:25:31 ID:- ▼このコメントに返信
一番の謎は警察は刑事捜査するな言ってるアホ

海保が海上事故の時に刑事捜査してるくせに、陸で立場逆時に警察に出て来るなって言えるか?
それ主張すると自分が海上事故でやってる事はなんだと突っ込まれる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:33:08 ID:- ▼このコメントに返信
※272
この損害に税金使わないって言うならな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 18:47:14 ID:- ▼このコメントに返信
>>11
たまに居るけど、ヘリも滑走路使うし、なんなら助走も付ける。
垂直離着陸は可能なだけであって、ペイロード性能が落ちるし燃料も食うし、普通は走りながら離着陸するよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 19:38:06 ID:- ▼このコメントに返信
青葉と山上の終身刑が決まったためモルディオン監獄まで空路で輸送することになった。

だが不幸にも青葉と山上を乗せた飛行機が事故によって火災が発生。

乗客乗員全員逃げることに成功したが青葉と山上は荷物扱いとして乗せられていたため逃げ遅れてしまった。

手錠と足かせと檻は頑丈にできており逃げることができない。

「あーもう無理ですね…見捨てるかw」
「俺は物じゃねえ!人間なんだ!クソッ…!」
「助けてっ!熱い!!たずげでっ!あづっ……!」

その後火災は完全に消化されたが青葉と山上は乞食焼きのように蒸し焼き状態で発見された。
青葉と山上は犯罪者らしくモノとして扱われた結果、モノらしく惨すぎる死を迎えた。

後日蒸し焼きにされた青葉と山上の肉はアニゲー速報などで振る舞われたという
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 19:39:19 ID:- ▼このコメントに返信
※275
住所と資産概算の開示が抜けてんぞ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 19:47:28 ID:- ▼このコメントに返信
※277
ド田舎の空港じゃあるまいしw
混んでいる羽田では、滑走路進入前の停止位置でそういう事は済ませるのが基本だよ。
この海保機は、事故がなければ「滑走路に進入しそのまま離陸せよ」と許可が出される予定だった。
だから停止位置でチェックを済ませるように、わざわざ「離陸は一番目」なんて伝えたわけ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 20:06:04 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に他の機体があるかどうかを機械か信号で感知すらできないっていうのにびっくりしたわ
たいした技術でもないのにそんなこのすら導入されてないのかよ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 20:19:31 ID:- ▼このコメントに返信
※285
着陸機のある滑走路に地上の機体が進入した場合に警告の表示をするモニターが管制塔にあるよ
ただ警報音とかは無く表示が切り替わるだけ
だから管制官が見てなきゃ意味がない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 20:46:23 ID:- ▼このコメントに返信
※286
滑走路上の機体の位置を正確に表示するためには機体側に位置を発信する装置が必要で、
旅客機には大抵ついているが、搭載は義務ではないため海保機には搭載されていなかった。
搭載されていない場合も地上監視レーダーで位置を把握することはできるが、その場合は
誤差が大きくなる。
だから海保機は滑走路に進入していたがその警告システムが必ずしも警告を発していたとは
限らないそうだ。
それについては今後の検証を待たないとならない。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 21:00:07 ID:- ▼このコメントに返信
STBLは悪天候時にしか使用してなかったらしいよ
事故当日は夜で暗かったけど天気は別に悪くなかった
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 21:08:30 ID:- ▼このコメントに返信
離陸許可が出ていたと勘違いか誤認かしたんなら、むしろ滑走路入ったら即座に加速して離陸したら良かったろうに
40秒だろ?後ろから着陸してくるJAL機の鼻先でギリギリで飛び立てた気がするわ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 21:19:23 ID:- ▼このコメントに返信
いや映像で滑走路上に海保機が止まってるのが確認できる時点で管制官が視認できないってのは嘘やで
あと進入禁止灯が運用上なくても問題ないなんてことはない
必要ないならそもそも付けてない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 21:20:22 ID:- ▼このコメントに返信
飛行機乗ったことないやつワラワラで草
滑走路に入ってから普通に数分止まったままとかあるあるやろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 21:35:21 ID:- ▼このコメントに返信
海保機離陸できると勘違いして滑走路の進入路でなく滑走路に出ちゃって、そこで離陸許可の通信が入るのを40秒待っていたと予想。

管制は手前で待機してると思い込んでるから日航機か着陸して滑走路が空いてから離陸許可出すつもりだった。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 22:31:11 ID:- ▼このコメントに返信
>>41
そもそも目視確認しないっての
何機も一度に処理してるのに同じ機体ばっかり見てるわけねえだろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 22:35:39 ID:- ▼このコメントに返信
※223
言った言わないは責任問題だけど、起こりうる事象が想定されているのに対策取ってないのはそれ以前の問題や
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 22:37:28 ID:- ▼このコメントに返信
衝突直前の映像を解析したYoutube動画があるが、それによると海保機は滑走路上で機体の識別灯を点灯していない。
翼端灯も尾灯もすべて消灯。
・・・・・・何考えてたんだ、この馬鹿機長は・・・・・・
これじゃJAL機から直接見える灯火はなく、全く見えないぞ。
管制官にしても肉眼で滑走路に進入したことに気付くのは難しいだろう。
無灯火で滑走路に進入して停止するなんて、やっている事はほとんど「当たり屋」だよ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 22:37:48 ID:- ▼このコメントに返信
副機長も管制の話聞いてたらしいけど
間違えてるんだよな
現場猫案件だったのかねえ
(停止線で待てって言われた気がしたけど機長がOKだしたからヨシみたいな)
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 23:49:40 ID:- ▼このコメントに返信
管制塔もJALもしっかり仕事してる中で、間抜けこいたのは海保機だったのは明白だろ。これだから公務員って輩は。仕事に対する意識が低いから平気でこういう事を起こすんだよ税金泥棒が
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/05(金) 23:53:02 ID:- ▼このコメントに返信
この海保どものやらかした大損害が、またわれわれ国民の血税で補填されるのかと思うとやるせない。機長他全員の個人財産を使って詫びろやゴミが
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 00:03:04 ID:- ▼このコメントに返信
※298
この事故はJAL側に死者が無いからまだ世論は平静だが、これが「JALの乗客に多数の死傷者がある」なんて状況だったら、「海保の機長を死刑にしろ」という世論で染まっていただろうな。
それぐらい海保機長のやったことは異常で、言語道断だった。
副操縦士とのやり取りもまともなものではなかった可能性が高い。
ボイスレコーダーの解析が待たれる。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 00:46:53 ID:- ▼このコメントに返信
※294
指示に反して勝手に進入したり止まることなんか想定してねぇよ
わざと事故を起こそうとしてるやつまでカバーして完全防御する方法なんて存在しない
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 02:25:17 ID:- ▼このコメントに返信
※218
でもアメリカが使わないのに日本だけ使ってるならどうかと思うが
実際事故ったのもアメリカだからなんとも…
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 02:37:06 ID:- ▼このコメントに返信
JALが着陸する滑走路に何で居座ってたのか?海保機はJALが着陸することを知らなかったのか?
JALが着陸してなかったら海保機は何をしたのか?離陸したのか?離陸する必要があったのか?離陸しなければJALにぶつかると分かっていなかったのか?
色々疑問があるし変な事故に見える
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 02:39:03 ID:- ▼このコメントに返信
※299
お前自演までし始めるとか何をそんなに熱くなってんだよ
海保機憎しが強すぎてお前が連投してんのマジで分かりやすいぞ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 02:40:22 ID:- ▼このコメントに返信
※300
だから無線指示の上に目視での滑走路の確認が管制官に求められるんやで
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 03:17:43 ID:- ▼このコメントに返信
※12
「あのバカ来やがった」で調べてみ?
トリプルチェック以上の状態で起きた今回の状況に似た事故だから誰が悪いとか言いづらいから。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 03:18:09 ID:- ▼このコメントに返信
※300
「あのバカ来やがった」で調べてみ?
トリプルチェック以上の状態で起きた今回の状況に似た事故だから誰が悪いとか言いづらいから。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 03:18:24 ID:- ▼このコメントに返信
※304
なにが「だから」なんだ? 管制官がなにを言ったところでわざと事故を起こそうとする今回のような操縦者がいたら回避は不可能だと書いたんだが
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 05:31:59 ID:- ▼このコメントに返信
飛行機って間違えて前に出すぎたらバックできないからな
間違えたならさっさと管制に報告しないとダメなんだがな
間違いに気付いて40秒停止してたんだとしたらすぐに報告したら
30秒あれば何か状況変わったかもしれんのにな
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 07:21:15 ID:- ▼このコメントに返信
東日本大震災のときに仙台にいて津波食らったけど生き延びた機体らしい
それを活躍させることでニュースにしようとしたと邪推する人もいる

政権の人気取りか
自衛隊じゃなく海保に出動させるの謎やったがなんかスッキリしたわ

これが全てです
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 08:21:29 ID:- ▼このコメントに返信
※24
>離陸許可は出てないけど、離陸準備で滑走路に出ちゃった
原因はまだよくわからんってところ

眠気で意識が朦朧としてました
管制塔の指示が遠くから聞こえたので
とりあえず空返事して部下には起きてるふりしてました
人間て、慣れると目を開けて半分寝ながら仕事できるんですよ
滑走路に出たところで意識飛んで40秒固まってました
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 08:55:20 ID:- ▼このコメントに返信
仲間5人も殺してあわや400人の民間人を大量虐殺する危険性を与えて他人の飛行機ぶっ壊して数百億の損害を税金で補填させるようなうっかりミスしたやつを擁護してるのって完全に税金泥棒の公務員仲間だろ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 08:56:22 ID:- ▼このコメントに返信
なんか管制塔のせいにしたくて仕方ないクズがいるな。公務員お決まりの身内擁護かよ。公金チューチューも大概にしとけ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 09:00:13 ID:- ▼このコメントに返信
今回の海保の事故で150億円。お前らの納めた税金からちゃんと支払っておくから許してやってくださいね^^
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 12:12:16 ID:- ▼このコメントに返信
※310
そこまでフラフラなら副機長がハリセンでぶっ飛ばすやろ。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 12:15:46 ID:- ▼このコメントに返信
※302
誘導路に止まった後に行く管制指示って
「滑走路入ってからちょい待って」→「離陸OK」
「滑走路入ってそのまま離陸OK」 のどっちからしいから

機長が「離陸OK出てた」というからには、それが聞き違いや思い違いであったとしても、滑走路でグズグズしてる理由が無くなっちゃうんだよな
まあそもそもあの事故の直後に搬送されながらの証言だから、鵜呑みで考えるのが間違いなんだと思うが。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 12:21:22 ID:- ▼このコメントに返信
着陸許可出してから事故が起きるまで滑走路の安全確認をしてないという管制としてあるまじき失態なのに
「管制は悪く無い、機長が悪いんだー」とか言ってるガイジなんなの?
滑走路の安全確認しなくていいなら地上監視用のシステム全部撤去しちゃえよ
事故が起きた付近なんて初期のシステムでは感知しない事があったから
5~6年前に新たに設備追加して感知漏れを無くした地点だぞ
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 12:36:48 ID:- ▼このコメントに返信
立ち往生してる所に何故着陸したのか、見えなかったのか?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 12:51:16 ID:- ▼このコメントに返信
基本航空管制は指示した通りに動く、指示された通りに動く、で成り立っている。それが航空法だから。車が交通法規を守る前提と同じ。管制官も監視はするが完全では無いし、夜間にいくら航空機の灯火がついていても、気付かない事も十分有り得る。普通は許可なく滑走路に入らない前提で動いているし、そうでないと過密な運航が出来ないしプロ失格。運航に関わる資格は全部国家資格だからね。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 13:16:48 ID:- ▼このコメントに返信
機長生きてなかったらそもそも管制塔「許可してない」で海保が終わる
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 13:19:42 ID:- ▼このコメントに返信
※317
JAL機側からはたぶん無理ってのがおおむねの見解やね
パイロットは計器見なきゃいかんし
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 13:20:34 ID:- ▼このコメントに返信
※317
秒単位の時間経過と飛行機のスピードを考えると
立ち往生に突っ込んだというより、直進車と左折車のほぼ出会い頭
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 13:22:21 ID:- ▼このコメントに返信
※316
管制指示通りに動くのが前提で、指示通りに動いてるか目視等で確認するのはあくまでフォローっしょ
業務以上のフォローが届かなかったのは不幸だが失態とは言わないんじゃない?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 13:57:29 ID:- ▼このコメントに返信
※318
「管制官も監視はするが完全では無いし、夜間にいくら航空機の灯火がついていても、気付かない事も十分有り得る。」
有り得ちゃいけないから地上用に高分解能レーダーやセンサーを付けて監視してるの、
今回も機器は正常動作していてモニターには滑走路上に障害物がある表示もされていた、
もうすぐ機体が着陸するというのにそのモニターを一瞥する事も無く着陸機任せってのはプロ失格。

※322
「航空機は、航空交通管制区又は航空交通管制圏においては、国土交通大臣が安全かつ円滑な航空交通の確保を考慮して、離陸若しくは着陸の順序、時機若しくは方法又は飛行の方法について与える指示に従つて航行しなければならない。」
航空法にはこう有るが、逆に言うと管制は「安全を考慮して与える指示」が指示に従えば安全である事を保障しないといけない。
今回の場合、JAL機に出してる着陸指示が安全ではなくなった時点で、JAL機に対して新たに「安全を考慮して与える指示」を出さなきゃいけない。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 14:06:39 ID:- ▼このコメントに返信
東京・羽田空港のC滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、着陸機の接近する滑走路に別の航空機が進入する事態が起きた場合、管制塔のモニター画面で滑走路を黄色く点滅させる支援システムが、同空港にあることがわかった。4滑走路すべてに導入され、事故当日も作動していたという。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 14:17:53 ID:- ▼このコメントに返信
※316
この海保機は、滑走路に進入した後も「翼端や機体の上下で点滅する識別灯を点灯していなかった」という重過失がある。
無灯火の自動車が夜間に事故を起こしたに等しいのだ。
JALやANAの機体なら駐機位置から移動を始める時点で識別灯を点滅させているものだし、管制官だって点滅している識別灯を頼りに機体の位置を目視確認する。
これでは遠方から接近するJAL機には絶対に回避不可能だし、管制官だって誤進入を発見しろと言われるのは無理がある。
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 14:44:11 ID:- ▼このコメントに返信
※325
「管制官だって点滅している識別灯を頼りに機体の位置を目視確認する。管制官だって誤進入を発見しろと言われるのは無理がある。」?
「羽田空港の管制には、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合に注意喚起するモニター画面があり、事故当時も正常に作動していたことがわかった。
海保機の進入も検知していたとみられ、管制官が見落とした可能性もある。
6日から新たな安全対策として、この画面を常に監視する管制官が配置された。」
モニター見るだけで確認できましたよ?
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 14:59:27 ID:- ▼このコメントに返信
※326
空港内の地上にいる機体の位置を正確に表示するためには、航空機の側に位置を送信する装置が必要。
だが装置の装着は義務ではないために、海保機には搭載されていなかった。
これもJALやANAの機体は全機装備済みで、その正確な位置情報をもとに警告が出されるシステムだ。
航空機に装置が搭載されていなくても地上監視レーダーでおおよその位置は監視できるが、誤差が大きく海保機が滑走路に数十メートル入った程度で検出できるかは検証してみなければ分からない。
つまり、「注意喚起システムは正常に稼働していた」が、「海保機の進入で注意喚起システムが作動したか?」は検証してみないと分からないのだ。
中途半端な知識で知ったかぶりして、恥をさらすなよwww

Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:17:05 ID:- ▼このコメントに返信
※324
海保叩きに熱心な人らに都合が悪いのでこのコメントの情報は無視されます
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:19:28 ID:- ▼このコメントに返信
しかし、
・JALやANAなら搭載済みの機体位置通報システムが未搭載
・JALやANAなら駐機位置を離れた時点から点滅させる識別灯を滑走路進入後も点滅させない
なんか、海保の驕り高ぶった体質が見え隠れしているのですが・・・・・・(海の警察官だしね)
管制塔の指示も、下っ端管制官の指示なんて真面目に聞いてなかったんじゃないか?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:21:11 ID:- ▼このコメントに返信
※329
海保機にそれらを搭載・点灯する義務があったかどうかを調べずに叩いてるお前はどういう立場なん?
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:22:57 ID:- ▼このコメントに返信
※14
これホンマなんかなって思うよな
そんなんで良く今まで重大事故が起きなかったな
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:31:14 ID:- ▼このコメントに返信
「暗くて見えないけどヨシ!」「レーダーに映ってないけどヨシ!」
これが日本の航空管制官のレベルってこと?w
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:37:11 ID:- ▼このコメントに返信
※330
JALやANAなどの民間が、より安全にするために義務化されていない安全装置を搭載し早めに識別灯を点灯していることをどう考えてるわけ?
国の機関のくせに「民間の規範にならなければならない」なんてことは考えないんだ?(嘲笑)
管制塔から正確な位置が分かりにくいのだから、なおのこと識別灯を早めにつけて管制塔からよく見えるようにしなければならなかったのに。
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:40:56 ID:- ▼このコメントに返信
※333
国の機関だからパトカーは常に法定速度と信号を守らないといけないし、国の機関だから自衛隊の艦船や航空機は敵に見つかりやすくなろうが常に光を点灯してないとだめだもんな!w
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:44:52 ID:- ▼このコメントに返信
※331
>これホンマなんかなって思うよな
そんなんで良く今まで重大事故が起きなかったな

みんな優秀だからね
そこに無能が入り込むとそいつをフォローするための無駄なトラブルが生じる
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 15:47:05 ID:- ▼このコメントに返信
※334
物資を輸送するだけの海保機が、空自のスクランブルと同じ権限を持っているとでも思っているのかな?
海保機の機長がお前のような人間のクズで、「管制塔の指示なんて関係ない、俺がルールだ」と思い込んで事故を起こした訳ではないことを祈っているよwww
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 16:00:31 ID:- ▼このコメントに返信
海保機長、衝突事故の前日に中国公船警戒で7時間飛行
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 16:00:57 ID:- ▼このコメントに返信
※336
>「管制塔の指示なんて関係ない、俺がルールだ」と思い込んで事故を起こした訳ではないことを祈っているよwww

海保機長「十年以上ザクに乗ってる俺がヒヨッコのゲルググに負けるわけねえだろ」
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 16:07:22 ID:- ▼このコメントに返信
月末になると ゆうちゃんは薄い給料袋の封も切らずに必ず横町の角にある郵便局へとび込んでゆくのだった
仲間はそんな彼をみて みんな貯金が趣味のしみったれたやつだと飲んだ勢いであざ笑っても ゆうちゃんはニコニコ笑うばかり

僕だけが知っているのだ 彼はここへ来る前にたった一度だけたった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
配達帰りの雨の夜 横断歩道の人影にブレーキが間にあわなかった 彼はその日とても疲れてた

人殺し あんたを許さないと彼をののしった被害者の奥さんの涙の足元で彼はひたすら大声で泣きながら ただ頭を床にこすりつけるだけだった
それから彼は人が変わった何もかも忘れて 働いて 働いて償いきれるはずもないが せめてもと毎月あの人に仕送りをしている
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 16:07:40 ID:- ▼このコメントに返信
※327
それADS-Bの事だろw
MLATとは別物だよ
Flightradar24でもJA722AはMLATで追跡してた
空港に入ると民間基地局じゃ電波が入らなくなって映らなくなる
羽田は羽田空港用のMLATを導入してるしC滑走路はブラインド範囲を無くすために増強までしてる
中途半端な知識で知ったかぶりして、恥をさらすなよwww
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/06(土) 16:12:26 ID:- ▼このコメントに返信
※336
無根拠に批判してるのは自分だって忘れてねーかおまえw
自演までしてマジで恥ずかしいやつだな
Good 0 Bad 0
. 正当なる預言者の王2024/01/07(日) 01:28:22 ID:- ▼このコメントに返信
9:1で海保が悪い
Good 0 Bad 0
. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 02:54:58 ID:- ▼このコメントに返信
滑走路に出たらすぐ飛び立つと思ってるような奴らが何を偉そうに延々議論してるんや
空が死ぬほど混雑してるせいで滑走路上で数分待機とか普通の事やぞ
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.  2024/01/07(日) 05:09:41 ID:- ▼このコメントに返信
だから故意だと言っている
許可が出てたと嘘を吐く目視で機体を視認していながら滑走路へ進入
なぜか機長だけが助かり自責の念があって当然なのに自決せず
だから故意だと言っている
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 10:14:40 ID:- ▼このコメントに返信
※343
長時間待機すると思ってたのなら、着陸機からの視認性をあげるためにも識別灯つけろよ・・・・・・
わざと自分から発見されにくくしておいて、「滑走路進入を見落とした管制官のミス」ってwww
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/07(日) 20:30:26 ID:- ▼このコメントに返信
※345
いやミスはミスだろ
お前みたいなアスペは「原因は一つだけ」って考えに固執しちゃうんだろうけど事故ってのは大抵の場合「副次的要員」によって引きおこるんだよ
「滑走路進入禁止灯が何故か運用停止していた」「海保機の機長が管制指示を誤認した」「管制官が滑走路に侵入機があることに気づけなかった」この中の一つでもミスに気づけていたら事故は防げていた可能性が高い
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/08(月) 01:59:47 ID:- ▼このコメントに返信
※346
ミスする原因を作っている側が言う事ではないよな、クズがw
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. 名無しのアニゲーさん2024/01/13(土) 11:46:33 ID:- ▼このコメントに返信
しかしたかだか40秒で致命的になるというのも、いかに羽田空港の発着スケジュールが過密かを示しているな
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